班轮运输中，承运人和收货人双方处理运输中有关货物损害赔偿权的

【名词&注释】

举证责任(burden of proof)、经济损失(economic loss)、劳资纠纷(labour trouble)、不符合(inconformity)、有关规定(related regulations)、通知书(advice)、承运人赔偿责任、持有人(bearer)、承运人过失(the fault of carrier)、我国《海商法》

[单选题]班轮运输中，承运人和收货人双方处理运输中有关货物损害赔偿权的依据是（）.

A. 运输合同
B. 贸易协议
C. B/L条款
D. 租船合同

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[单选题]按照货物积载和系固安全操作的规定，船方在（）可以拒装装有危险货物的集装箱或车辆。

A. 不符合国际、国内有关规定时
B. 没有集装箱装箱证书时
C. 没有车辆装车声明书时
D. ABC都是

[单选题]根据《汉堡规则》规定，除非收货人在不迟于货物向其交付的，将载明灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏通知书送交承运人，这种交接便是承运人已按运输单证所载货物，以良好状态交付货物的初步证据（）.

A. 交货当时
B. 下一个工作日
C. 连续15日内
D. 连续60日内

[单选题]根据《海牙规则》，一般载货到港后，由于锚泊方法不当，船舶走锚而致货损，则对该货损承运人赔偿责任（）.

A. 不负
B. 应承担
C. 视锚泊方法不当的过失程度而定
D. 规则对该种情况无规定

[单选题]船舶发生碰撞后，船长应采取的措施是（）。①救助他船船上的人员；②互通船舶情况；③递交船舶碰撞的通知书；④提交海事声明；⑤扣留他船。

A. ①-⑤
B. ①-④
C. ②-⑤
D. ②-④

[单选题]根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.

A. 加重了旅客证明承运人过失^{(the fault of carrier)}的举证责任
B. 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任
C. 提高了承运人赔偿的责任限额
D. 使承运人对于旅客的损失负无限责任

[单选题]根据公约定义，“行李灭失或损坏”不包括（）.

A. 在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，包括劳资纠纷引起的延误
B. 在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，不包括劳纠纷引起的延误
C. 本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，包括劳资纠纷引起的延误
D. 本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，不包括劳资纠纷引起的延误

[单选题]根据多式联运单证统一规则》规定，下列在以可转让的方式样签发多式联运单证的说法正确的是（）。

A. 它应载明“凭指示”或“交于持有人^(bearer)”
B. 如果载明“凭指示”，则应通过背书转让
C. 如果签发一套超过一份以上正本，应注明一套正本的份数
D. 以上说法均正确

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