费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法，它包括（）。

【名词&注释】

技术改造、计算公式(calculation formula)、公路运输(highway transportation)、货物运输(freight transportation)、货物周转量(freight turnover)、利用系数(productivity)、提高技术(improving technology)、投资回收期法(payback method)、发展方向。、诊断检测(diagnosis detection)

[多选题]费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法，它包括（）。

A. 年金现值法
B. 现值法
C. 年费法
D. 投资回收法
E. 费用效率法

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学习资料：

[多选题]公路运输车辆二级维护检测分为()。

A. 二级维护前的诊断检测^{(diagnosis detection)}
B. 维护过程中的检测
C. 二级维护竣工检测
D. 四级维护检测
E. 日常维护检测

[单选题]对于某购车方案，其投资额为200000元，残值为6000元，年净收益12000元，年折旧额为21500元，可得此方案的投资回收期为（）年。

A. 5.6
B. 5.9
C. 5.5
D. 5.8

[单选题]营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受（）的影响。

A. 车辆运送速度
B. 昼夜时间利用系数
C. 出车时间利用系数
D. 货物运输系数

[单选题]某运输公司2009年2月份，全部营运车辆的额定吨位为6吨，总行程为19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为89000吨千米，则该公司2009年2月的车辆实载率为（）。

A. 100％
B. 96.1％
C. 75.7％
D. 92.7％

[单选题]某汽车运输企业2008年的汽车完成货物周转量为35650000吨千米，挂车完成的货物周转量为12450000吨千米，则该公司在2008年的拖运率为（）。

A. 45.8%
B. 35.6%
C. 22.4%
D. 25.9%

[多选题]下列指标的变动会使平均车日行程增加的有（）。

A. 增加每日出车时间
B. 提高营运速度
C. 降低技术速度
D. 提高技术^{(improving technology)}速度
E. 减少出车时间利用系数

[多选题]车辆行程利用率主要受（）等多种主客观因素的影响。

A. 技术速度
B. 车辆运行调度
C. 出车时间利用系数
D. 货流量在时间上和空间上分布不均衡
E. 客流量在时间上和空间上分布不均衡

[多选题]车辆技术改造应该朝着（）方向发展。

A. 提高车辆的安全可靠性
B. 重视发展专用车辆运输，不包括集装箱汽车运输
C. 发展汽车装卸作业机械化
D. 提高汽车的载重量
E. 重视发展拖挂运输

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