根据我国《海商法》规定，（）以下的小型船艇，不属于海商法上的

【名词&注释】

运输能力(transport capacity)、被保险人(the insured)、不可抗力(force majeure)、实际承运人(actual carrier)、海上运输(marine transportation)、共同海损分摊(general average contribution)、承担风险(bear risk)、非贸易商品、未履行合同(fail to perform a contract)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》规定，（）以下的小型船艇，不属于海商法上的船舶。

A. 10总吨
B. 20总吨
C. 30总吨
D. 40总吨

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[单选题]依我国海商法的规定，以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。

A. 船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权
B. 船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权
C. 船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权
D. 船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权

[单选题]我国《海商法》所调整的海上运输不包括（）。

A. 国内海上货物运输
B. 国际海上货物运输
C. 国内海上旅客运输
D. 国际海上旅客运输

[单选题]甲航海运输公司接受乙公司的委托，运输一批货物至美国，由于甲运输公司运输能力有限，经乙公司同意，甲公司将其中一部分货物交由丙航海运输公司运输，此刻，甲承运人应（）。

A. 对其实际运输的那部分货物负责
B. 如果与丙公司有约定，则只对自己运输的部分负责
C. 对所有货物负责
D. 不对该次运送负责，由乙公司自己承担责任

[单选题]保险人与被保险人未约定保险价值的，（）。

A. 货物的保险价值，是保险责任开始时货物在起运地的实际价值和保险费的总和
B. 货物的保险价值，是保险责任开始时非贸易商品在起运地的发票价格和保险费的总和
C. 货物的保险价值，是保险责任开始时货物在起运地的发票价格或者非贸易商品在起运地的实际价值以及运费和保险费的总和
D. 货物的保险价值，是保险责任开始时货物在起运地的发票价格或者非贸易商品在起运地的实际价值以及运费的总和

[单选题]因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港卸货，船长将货物在目的港邻近的安全港口卸载的，（）。

A. 船长有责任最终负责将货物运抵目的港
B. 收货人有权要求赔偿
C. 托运人有权要求赔偿
D. 视为已经履行合同

[单选题]多式联运经营人的责任范围是（）。

A. 对全程运输负责
B. 对实际履行运输的区间负责
C. 对海上运输区间负责
D. 视与各区段承运人的约定而定

[单选题]货物共同海损分摊价值的计算方法为（）。

A. 货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险^{(bear risk)}的运费
B. 货物在装船时的价值加保险费加运费
C. 货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额
D. 货物在装船时的价值加保险费加运费，减除承运人承担风险^{(bear risk)}的运费

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