船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生（）。

【名词&注释】

润滑油(lubricating oil)、活塞式(piston)、柴油机气缸套(engine cylinder liner)、船舶机械(marine machinery)、不可能(impossible)、表面接触应力(surface contact stress)、气缸套-活塞环

[单选题]船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生（）。

A. A．磨粒磨损
B. B．疲劳磨损
C. C．腐蚀磨损
D. D．粘着磨损

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[单选题]按摩擦副的运动状态分为（）摩擦和（）摩擦。

A. A．动／静
B. B．滑动／滚动
C. C．干／液体
D. D．边界／液体

[单选题]船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。

A. A．接触表面循环应力的大小
B. B．接触表面接触应力^{(surface contact stress)}的大小
C. C．零件材料
D. D．润滑油

[单选题]筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。

A. A．异常
B. B．腐蚀
C. C．粘着
D. D．磨粒

[单选题]活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的（）。

A. A．粘着磨损
B. B．微动磨损
C. C．腐蚀磨损
D. D．磨粒磨损

[单选题]气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。

A. A．粘着磨损
B. B．磨粒磨损
C. C．腐蚀磨损
D. D．疲劳磨损

[单选题]在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。

A. A．横向磨损大于纵向磨损
B. B．横向磨损小于纵向磨损
C. C．横向、纵向磨损一样
D. D．中部磨损严重

[单选题]柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。

A. A．边界
B. B．流体动压
C. C．流体静
D. D．混合

[单选题]柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

A. A．比上瓦的大
B. B．比上瓦的小
C. C．与上瓦一样
D. D．变化的

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