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润滑油的粘度随温度变化而改变的程度,可以通过该油的()来判断

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    润滑油(lubricating oil)、表面质量(surface quality)、相对运动(relative motion)、润滑剂(lubricant)、摩擦系数(friction coefficient)、活塞环(piston ring)、活塞式(piston)、柴油机气缸套(engine cylinder liner)、发生变化

  • [单选题]润滑油的粘度随温度变化而改变的程度,可以通过该油的()来判断。

  • A. A.粘度
    B. B.粘度指数
    C. C.闪点
    D. D.A+B

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  • [单选题]按摩擦副的运动状态分为()摩擦和()摩擦。
  • A. A.动/静
    B. B.滑动/滚动
    C. C.干/液体
    D. D.边界/液体

  • [单选题]在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩擦发生在润滑剂的膜内,()最小,摩擦表面的()也最小。
  • A. A.摩棒/损伤
    B. B.摩擦程度/磨损
    C. C.摩擦系数/磨损
    D. D.摩擦系数/损伤

  • [单选题]相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件的尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为()。
  • A. A.摩擦
    B. B.磨损
    C. C.故障
    D. D.失效

  • [单选题]活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于()磨损。
  • A. A.粘着
    B. B.磨粒
    C. C.腐蚀
    D. D.磨粒

  • [单选题]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
  • A. A.擦伤撕裂
    B. B.纵向拉痕
    C. C.局部剥落
    D. D.裂纹

  • [单选题]在正常使用条件下,简状活塞式(piston)柴油机气缸套(engine cylinder liner)的磨损特征为()。
  • A. A.横向磨损大于纵向磨损
    B. B.横向磨损小于纵向磨损
    C. C.横向、纵向磨损一样
    D. D.中部磨损严重

  • [单选题]船舶柴油机气缸套(engine cylinder liner)与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。
  • A. A.过度磨损
    B. B.拉缸
    C. C.咬缸
    D. D.敲缸

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