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人身伤亡的赔偿请求,总吨位超过500吨的船舶,30001吨至70000吨

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    加拿大(canada)、举证责任(burden of proof)、上海港(shanghai port)、托运人(shipper)、合同条款(contract terms)、承运人责任限额、航运公司(shipping company)、目的港(port of destination)、共同海损(general average)、我国《海商法》

  • [单选题]人身伤亡的赔偿请求,总吨位超过500吨的船舶,30001吨至70000吨的部分,每吨增加()计算单位。

  • A. 500
    B. 333
    C. 250
    D. 167

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  • 学习资料:
  • [单选题]根据我国《海商法》的规定,货物在责任期间内发生灭失或损坏的,除依法可免除责任者外,承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满()内交付货物的,有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
  • A. 10日
    B. 20日
    C. 50日
    D. 60日

  • [单选题]海上旅客运输合同中,下列条款有效的是()。
  • A. 免除承运人对旅客应当承担的法定责任
    B. 限制旅客携带行李重量的规定
    C. 降低《海商法》规定的承运人责任限额
    D. 限制旅客提出赔偿请求的权利

  • [单选题]根据我国《海商法》的规定,有关海难救助的请求权,时效期间为(),自救助作业终止之日起计算。
  • A. 半年
    B. 一年
    C. 二年
    D. 三年

  • [单选题]2010年8月,中国H建筑公司向加拿大某公司订购一批水泥,采用FOB价格条件,目的港(port of destination)上海港。买方与加拿大某海外私人航运公司(shipping company)T公司订立运输合同。船到目的港(port of destination)后,买方验收货物时发现大量水泥严重受潮,已无法使用,遂拒绝收货,并在该船返航之前申请上海海事法院扣押了该船。美国一家远洋航运公司(shipping company)S公司听说该船被扣押后,向上海海事法院主张船舶优先权,称T公司欠S公司救助费用60万美元。该船上的5名英国籍船员也主张船舶优先权,称T公司尚欠其2个月工资未发。对于S公司及船员们的请求,下列表述正确的是()。
  • A. S公司的船舶优先权适用美国法律,船员们的船舶优先权适用英国法律
    B. S公司和船员们的船舶优先权均适用加拿大法律
    C. S公司和船员们的船舶优先权均适用中国法律
    D. S公司的船舶优先权适用美国法律,船员们的船舶优先权适用加拿大法律

  • [单选题]承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者货物毛重计算时,()。
  • A. 以二者中赔偿限额较低的为准
    B. 以二者中赔偿限额较高的为准
    C. 取二者均值
    D. 在二者中任选

  • [单选题]提单的签发人为()。
  • A. 承运人
    B. 托运人
    C. 收货人
    D. 装运人

  • [单选题]引起共同海损(general average)特殊牺牲、特殊费用的事故,可能是由航程中一方的过失造成的,()。
  • A. 非过失方不得就过失方此项过失提出赔偿请求
    B. 过失方失去要求分摊共同海损(general average)的权利
    C. 不影响该方要求分摊共同海损(general average)的权利
    D. 非过失方不得就过失方此项过失进行抗辩

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