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对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机头会().

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    发动机、传播速度(propagation velocity)、气动力(aerodynamic force)、向左转(left flank)、向右转(right turn)

  • [单选题]对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机头会().

  • A. A、保持不变
    B. B、向左转
    C. C、向右转(right turn)
    D. D、不定

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  • 学习资料:
  • [多选题]气流沿机翼表面流动,影响由层流变为素流的因素是:().
  • A. A、空气的流速
    B. B、在翼表面流动长度
    C. C、空气温度
    D. D、空气比重

  • [单选题]在激波后面().
  • A. A、空气的压强突然增大
    B. B、空气的压强突然减小
    C. C、空气的密度减小
    D. D、空气的温度降低

  • [多选题]关于激波,下列说法哪些正确?().
  • A. A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。
    B. B、激波是强扰动波,在空气中的传播速度等于音速。
    C. C、激波的形状只与飞机的外形有关。
    D. D、激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。

  • [单选题]飞机绕立轴的稳定性称为().
  • A. A、纵向稳定性。
    B. B、方向稳定性。
    C. C、侧向稳定性。
    D. D、偏航稳定性。

  • [多选题]内封补偿多用于副翼的气动补偿上,它的特点是().
  • A. A、副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。
    B. B、与轴式补偿相比,结构简单.维护方便。
    C. C、副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。
    D. D、可以得到足够的补偿度。

  • [多选题]飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制?().
  • A. 飞机的结构强度
    B. 最大升阻比
    C. 发动机的推力
    D. 飞机的临界迎角

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