一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到

【名词&注释】

自然灾害(natural disaster)、保险合同(insurance contract)、被保险人(the insured)、受让人(assignee)、单独海损(particular average)、有关规定(related regulations)、承运人的责任(liability of the carrier)、共同海损(general average)、运输工具(conveyance)、不可避免(inevitable)

[单选题]一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于（）。

A. A、全部损失
B. B、单独海损
C. C、共同海损^{(general average)}
D. D、间接损失

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[单选题]下列对施救费用构成条件叙述错误的是（）。

A. A、对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人
B. B、其目的是为了减少标的物遭受的损失
C. C、保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的
D. D、施救费用的支出必须是合理的

[单选题]关于提单中承运人的责任^{(liability of the carrier)}制问题，《汉堡规则》实行的是（）。

A. A、不负过失责任
B. B、不完全过失责任
C. C、完全过失责任
D. D、过失责任

[单选题]一货主被保险人的货物于1965年12月在运输途中失踪，被保险人于1966年8月从保险人处得到赔偿，1969年11月被保险人又从承运人那里得到赔偿，承运人的赔偿不仅包括货值损失，还包括从1965年12月到1969年11月该货值所产生的利息。该利息应该（）。

A. 归被保险人
B. 归保险人
C. 在被保险人与保险人之间平分
D. 1966年8月之前的利息归被保险人，之后的利息归保险人

[多选题]在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。

A. 船舶发生保险事故后灭失
B. 船舶不能再归被保险人所拥有
C. 船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
D. 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免^(inevitable)
E. 为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

[多选题]邮包运输保险包括邮包险和邮包一切险。邮包运输通常采用的运输工具^(conveyance)包括（）。

A. 海上运输工具^(conveyance)
B. 陆上运输工具^(conveyance)
C. 空中运输工具^(conveyance)
D. 航天运输工具^(conveyance)
E. 互联网运输工具^(conveyance)

[多选题]下列海上风险中不属于自然灾害的是（）

A. 雷电
B. 海啸
C. 搁浅
D. 火灾

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