根据工程梁理论，机翼各横截面上每个元件所承受的正应力（）。

【名词&注释】

均匀分布、热处理(heat treatment)、横截面(cross section)、垂直距离(vertical dimension)

[单选题]根据工程梁理论，机翼各横截面上每个元件所承受的正应力（）。

A. 与该元件到截面中心主轴的垂直距离^{(vertical dimension)}成反比
B. 与该元件到截面中心主轴的垂直距离^{(vertical dimension)}成正比
C. 与该元件到截面中心主轴的垂直距离^{(vertical dimension)}的平方成反比
D. 与该元件到截面中心主轴的垂直距离^{(vertical dimension)}的平方成正比

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学习资料：

[单选题]飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。

A. 始终小于1
B. 始终等于1
C. 始终大于1
D. 始终大于2

[单选题]随着机翼攻角的增大，压力中心（）。

A. 向机翼前缘移动
B. 向机翼后缘移动
C. 不变
D. 先向机翼前缘移动，再向后缘移动

[单选题]平面梁的受力特点是（）。

A. 腹板只承受分布剪流，而缘条作为杆元件承受轴力
B. 腹板承受弯矩，缘条承受分布剪流
C. 腹板同时承受分布剪流和拉压应力
D. 上、下缘条分别受拉力或压力，从而承受梁平面内的剪力和弯矩

[单选题]传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头（）。

A. 只提供支反力矩
B. 只提供支反剪力
C. 只提供支反轴力
D. 只提供支反力矩和支反剪力

[单选题]飞机结构开口的形状取决于（）。

A. 开口部位基体结构承受的局部空气动力
B. 开口部位结构的静强度和刚度的要求
C. 开口部位基体结构的材料和热处理工艺
D. 使用要求和开口部位基体结构的受力状态

[单选题]飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。

A. 最大弯矩位于围框的最短边中点处
B. 弯矩在围框上均匀分布
C. 最大弯矩位于围框的4个角的横截面上
D. 最大弯矩位于围框的最长边中点处

[单选题]机翼产生弯扭颤振的根本原因是（）。

A. 机翼的扭转刚度太小
B. 机翼的扭转刚度太大
C. 机翼的弯曲刚度太小
D. 机翼的拉伸刚度太小

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