定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶

【名词&注释】

心理素质(psychological quality)、驾驶员(driver)、空气阻力(air resistance)、操纵性(maneuverability)、摩擦阻力(frictional resistance)、有助于(helpful to)、不可避免(inevitable)、之所以(the reason that)

[单选题]定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（）

A. 无关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关
B. 无关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关
C. 有关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关
D. 有关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]船舶的附加阻力包括（）。

A. A．空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力
B. B．空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力
C. C．空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力
D. D．空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力

[单选题]为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义是（）。

A. A．本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等
B. B．本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等
C. C．本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等
D. D．本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等

[单选题]两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使（）避开，再向来船一侧操舵，以避开（）。

A. A．船首／船首
B. B．船首／船尾
C. C．船尾／船首
D. D．船尾／船尾

[单选题]直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：（）

A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小
B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大
C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大
D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小

[单选题]单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）

A. 吊拖大船左舷船首
B. 吊拖大船右舷船首
C. 顶推大船左舷船尾
D. 顶推大船右舷船尾

[单选题]八字锚泊之所以^{(the reason that)}整体上安全效果较好，主要是由于：（）

A. 从不发生偏荡，锚泊所需水域较大
B. 有助于^{(helpful to)}减轻偏荡，锚泊所需水域较小
C. 从不发生偏荡，锚泊所需水域较小
D. 有助于^{(helpful to)}减轻偏荡，锚泊所需水域较大

[单选题]在强风、流中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（）Ⅰ放长锚链Ⅱ注入压舱水增加尾倾Ⅲ改抛八字锚

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ

[单选题]在碰撞不可避免^(inevitable)的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。

A. 机舱或船中
B. 船首或船尾
C. 船尾或机舱
D. 船首或船中

[单选题]船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ

本文链接：https://www.51bdks.net/show/38rkly.html