弃船时，谁最后离船：（）

【名词&注释】

人际关系(interpersonal relationship)、执行情况(implement situation)、休息时间(rest time)、预见性(foreseeability)、持续时间(duration)、轮机长(chief engineer)、驾驶台资源管理(bridge resource management)、STCW公约马尼拉修正案、处理问题(processing problem)、驾驶台团队(bridge team)

[单选题]弃船时，谁最后离船：（）

A. 值班驾驶员
B. 轮机长
C. 船长
D. 大副

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学习资料：

[单选题]根据STCW公约马尼拉修正案，关于缔约国可以允许对规定的休息时间有例外的规定，以下表述有误的是：（）

A. 尽管允许例外，但在任何7天内的休息时间不得少于70小时
B. 每周休息时间的例外，不应超过连续两个星期
C. 在船上连续两次例外时间的间隔不应少于该例外持续时间的两倍
D. 任何24小时内10小时的休息时间可以分成为不超过3个时间段，其中一段至少为6小时，而另外两个时间段均不应少于2小时

[单选题]为了保持良好的情境意识，在以下对驾驶台团队^{(bridge team)}成员的要求中，表述有误的是：驾驶台团队^{(bridge team)}成员应（）。

A. 重视通信、交流与沟通中的反馈
B. 建立绝对的自信心，充分相信自己的感觉和判断
C. 进行有效地检查和监督
D. 对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施

[单选题]拥有自信的人，其人格特点通常不包括（）。

A. 控制力好，主动，不迷信，遇事镇静、不乱
B. 外向，好交际，易亲近，人际关系好
C. 人际关系较差，与人交流有障碍
D. 相信自己是对的，坚持自己的看法，想做的事一定去做

[单选题]船舶短期决策的制定应遵循的原则是：（）①建立处理问题^{(processing problem)}的计划②通过相互交流形式和团队成员核查计划③识别问题④监测已达共识的计划执行情况⑤对已达成共识的计划进行通报

A. ⑤④③②①
B. ③①②⑤④
C. ④③⑤①②
D. ③⑤④②①

[单选题]驾驶台资源管理^{(bridge resource management)}案例分析的原则主要是：（）①从事故的原因着手；②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因；③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。

A. A、①②
B. B、①③
C. C、②③
D. D、①②③

[单选题]ECDIS的硬件故障主要指其本身和其所连接的外部传感器设备所发生的运行故障，并不包括（）。

A. 连接故障
B. 性能降低
C. 读数不清晰
D. 网络阻塞

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