大雾及天气不良条件下调车作业时，不论单机或推送车列连挂车辆，

【名词&注释】

利用率(utilization ratio)、计算方法(calculation method)、图解法(graphic method)、机车车辆(rolling stock)、车站通过能力(carrying capacity at station)

[单选题]大雾及天气不良条件下调车作业时，不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。

A. 20m
B. 110m
C. 30m
D. 50m

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学习资料：

[单选题]某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为（）。

A. 74辆或57辆
B. 75辆或58辆
C. 77辆或59辆
D. 76辆或59辆

[单选题]技术直达列车的车次范围是（）。

A. 10001～19998
B. 10001～10998
C. 20001～29998
D. 20001～20998

[单选题]车站通过能力^{(carrying capacity at station)}和改编能力的计算方法有（）两种。

A. 图解法和直接计算法
B. 图解法和利用率计算法
C. 分析计算法和直接计算法
D. 图解法和分析计算法

[单选题]棚车的基本型号为（）。

A. P
B. A
C. YZ
D. N

[多选题]顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的（）和货物装载状态。

A. 机车
B. 车辆
C. 信号显示
D. 是否空闲

[单选题]普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。

A. 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
B. 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
C. 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
D. 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

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