我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的

【名词&注释】

责任制(responsibility system)、执行机构(actuator)、排气阀(exhaust valve)、偏移量(offset)、凸轮轴(camshaft)、控制面板(control panel)、轮机员(engineer)、驾驶台(driving platform)、电磁阀控制(solenoid control)

[单选题]我国授予AUT-0的船舶，轮机员^(engineer)按24小时责任制工作，当值轮机员^(engineer)的职责是（）。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台^{(driving platform)}Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令

A. A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+VC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

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[单选题]某轮一侧水面达到水尺标志“2.5”字体高度一半的位置，此时该处的吃水读数是()。

A. 2.4m
B. 2.45m
C. 2.5m
D. 2.55m

[单选题]关于MAN B&W ME系列电控柴油机，下列说法中正确的是（）。①取消了凸轮轴；②取消了排气阀执行机构；③增加了曲柄角位置传感器；④取消了起动空气；⑤采用电磁阀控制^{(solenoid control)}喷油、排气和起动定时

A. ①②③⑤
B. ①⑤
C. ①③⑤
D. ①③④

[单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，转速传感器模块RPME的输出信号通过（）传送到数字调速模块DGU。

A. 双冗余的CAN总线和RS422接口
B. 控制面板ACP
C. 主机接口单元MEI
D. 主机安全单元ESU

[单选题]在轴系校验中，获得某轴系总曲折量的方法是（）

A. A.将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B.以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量C.主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量D.A或B

[单选题]在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）

A. 将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
B. 以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量
C. 主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量
D. B或C

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