旋翼机可以用（）的飞行代替滑行

【名词&注释】

直升机(helicopter)、气象条件(meteorological condition)、减速器(reducer)、起落架(landing gear)、操纵性(maneuverability)、伞齿轮(bevel gear)、尾传动轴(tail transmission shaft)、减速比(reduction ratio)、旋翼机(gyroplane)、重新分配(reparcelling)

[单选题]旋翼机^(gyroplane)可以用（）的飞行代替滑行

A. 1米至5米高度
B. 1米至10米高度
C. 1米至15米高度

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[单选题]4轴飞行器有“X”模式和“＋”模式两大类，其中（）

A. “＋”模式操纵性好
B. “X”模式操纵性好
C. 两种模式操纵性没有区别

[单选题]影响悬停稳定性的因素不包括（）

A. 起落架形式
B. 风的影响
C. 地面效应的影响

[单选题]下面说法正确的是（）

A. 主减速器的特点是传递的功率大和减速比^{(reduction ratio)}小。
B. 主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。
C. 尾减速器的输出轴是尾桨轴.输入轴与尾传动轴^{(tail transmission shaft)}相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45°

[单选题]直升机左.右回转的特点（）

A. 右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
B. 左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配^{(reparcelling)}的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
C. 左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配^{(reparcelling)}的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

[单选题]旋翼机^(gyroplane)飞行时间的含义是指（）

A. 自旋翼机^(gyroplane)起飞离地到着陆接地的瞬间
B. 自旋翼机^(gyroplane)起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间
C. 自旋翼机^(gyroplane)旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间

[单选题]无人机第四转弯后，修正目测、收加油门的量，主要根据（）。

A. 偏差的大小和下滑角的大小
B. 下滑角的大小和当时的气象条件
C. 偏差的大小和当时的气象条件
D. 下滑角的大小和偏差的大小

[单选题]对于重点地区和机场净空区以下使用的Ⅱ类民用无人机，应介入无人机云，或者仅将其地面操控设备位置信息接入无人机云，报告频率至少（）一次。

A. 1分钟
B. 3分钟
C. 5分钟
D. 10分钟

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