车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象，其原因一般

【名词&注释】

缓冲区(buffer)、热应力(thermal stress)、质量指标(quality index)、金属板件(sheet metal)、修复过程(repair process)

[多选题]车身损伤和修复过程^{(repair process)}中经常会产生局部应力集中的现象，其原因一般为（）。

A. A．由于机械加工产生的机械应力B．焊接作业而产生热应力积累C．不正确的钣金作业产生的应力积累D．由于变形、损伤而产生的应力积累

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学习资料：

[单选题]车身维修质量指标要符合国标（）的规定。

A. A．GB/T5336—2005B．GB/T5336—1998C．GB/T5006—2005

[单选题]一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为（）。

A. 正常翘曲
B. 工作硬化翘曲
C. 单纯铰折
D. 凹陷翘曲

[单选题]汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）

A. 乘客车厢
B. 发动机组件
C. 凹陷区
D. 碰撞缓冲区

[单选题]车身塑料填充剂中含有以下（）成分。

A. 树脂
B. 颜料
C. 溶剂
D. 包含以上三项

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