2022互见中的行动规则题库模拟考试题免费下载118

1. [单选题]互见中两艘在航帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是：（）

A. 上风船
B. 下风船
C. 右舷受风的帆船
D. 左舷受风的帆船

2. [单选题]与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）Ⅰ、适用于任何能见度；Ⅱ、适用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危险为条件

A. Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅲ

3. [单选题]请根据追越条款，下列说法何者正确？（）

A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越
B. 如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑，应假定在被追越
C. 追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，则两船间的方位关系变化可能使追越船变为直航船

4. [单选题]一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用：（）Ⅰ、夜间，看到他船尾灯Ⅱ、白天，位于可看见的他船正横后大于22.5°，且距离小于3海里时Ⅲ、夜间，先看到他船尾灯，后来又看见他船绿舷灯和桅灯

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

5. [单选题]构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）

A. 会遇时间提前，会遇距离增加
B. 会遇时间提前，会遇距离减小
C. 会遇时间推迟，会遇距离增加
D. 会遇时间推迟，会遇距离减小

6. [单选题]直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：（）

A. 当发现两船业已构成碰撞危险之时
B. 当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
C. 当发现两船业已构成紧迫危险之时
D. 当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时

7. [单选题]关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ

8. [单选题]船舶在互见中的行动规则适用于（）

A. 能见度良好时的互见
B. 能见度不良时的互见
C. 不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用
D. 以上均不对

9. [单选题]有关卸载、移载脱浅，下列说法不正确的是（）。

A. 如船舶一端或一舷搁浅，而另一端或另一舷有足够的水深，则可移动压载水、淡水、燃油或货物进行脱浅。脱浅前必须经过严格的计算，以免脱浅后产生过度的纵倾或横倾，使船舶发生危险
B. 如估算调整纵横倾后，仍不能自力用车、舵、锚来脱浅，则也可以用卸载进行脱浅
C. 卸载应考虑迅速、方便和损失最小的原则。首先应考虑打出压载水，卸去多余的淡水，其次考虑卸去能飘浮海面而又不易受损的货物
D. 在使用卸载或者移载脱浅时，禁止使用主机倒车脱浅

10. [单选题]弃船时，船长应采取一切措施，（）I．首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船；II．首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船；III．船长应最后离船

A. I、II
B. I、III
C. I、II、III
D. II、III

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