船舶搁浅后，如不采取固定船体的措施，可能发生的危险情况是：（

【名词&注释】

全世界(worldwide)、驾驶员(driver)、最适合(most suitable)、采取措施(take measures)、通信联络(liaison)、第一个(first)、落水者(fall in water person)、政府间(intergovernmental)、不可避免(inevitable)、救生圈(buoy)

[单选题]船舶搁浅后，如不采取固定船体的措施，可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ
D. Ⅰ、Ⅲ

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[单选题]请问当碰撞已不可避免^(inevitable)时，船舶应：（）

A. 继续根据避碰规则关于避让行动的要求采取措施，尽最后的努力避免碰撞
B. 根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失
C. 将船尾转向他船
D. 采取使本船损失最小的措施

[单选题]船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水，应采取的措施是：（）Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]值班驾驶员在航行中发现有人落水，首先应：（）

A. 抛下救生圈^(buoy)，鸣放人员落水信号，报告船长
B. 立即停车，并向落水者^{(fall in water person)}相反一舷操舵
C. 抛下救生圈^(buoy)，并采取措施，避免车叶打伤落水人员
D. 停车，倒车，就近抛下救生圈^(buoy)

[单选题]船舶航行中发生火灾，为防止火势蔓延，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。

A. 真风向；下风
B. 视风向；下风
C. 真风向；上风
D. 视风向；上风

[单选题]国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区，每个区要求一个沿岸国政府负责：（）Ⅰ、搜集海上紧急信息，建立通信联络Ⅱ、提供搜救服务Ⅲ、协调同一海区內各政府间^{(intergovernmental)}和相邻海区之间的搜救服务。

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；
B. Ⅰ、Ⅱ；
C. Ⅰ、Ⅲ；
D. Ⅲ.

[单选题]最适合担任海面搜寻协调船通常可能是：（）Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。

A. Ⅲ；
B. Ⅰ、Ⅱ；
C. Ⅰ、Ⅲ；
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。

A. 150º；30º
B. 120º；30º
C. 150º；60º
D. 120º；60º

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