托运人用（）办理出关手续后船舶才可开始装货。

【名词&注释】

保险合同(insurance contract)、被保险人(the insured)、保险金额(insured amount)、托运人(shipper)、保险机构(safety mechanism)、船舶所有人(shipowner)、托运单(booking note)、共同海损(general average)、安特卫普(antwerp)、船舶保险条款(hull clause)

[单选题]托运人用（）办理出关手续后船舶才可开始装货。

A. A．托运单^{(booking note)}
B. B．装货清单
C. C．收货单
D. D．装货单

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[单选题]（）是指货物装船后，由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人，作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。

A. A．已装船单
B. B．收货单
C. C．装货单
D. D．提单

[单选题]从事国际航行的载货船舶，在装货完毕起航之前，船长应签署（）。

A. A．载货清单
B. B．收货单
C. C．装货清单
D. D．装货单

[单选题]以下关于船东保赔协会，表述有误的是（）。

A. 船东保赔协会又称船东互保协会，是船舶所有人之间互相保障性质的组织
B. 参加船东保赔协会的会员船东既是保险人，又是被保险人
C. 协会以会员船东缴纳的会费作为保险赔偿基金，不以营利为目的
D. 成立船东保赔协会目的就是要逐步取代商业保险机构

[单选题]根据我国人保1986年海洋船舶保险条款^{(hull clause)}，以下表述有误的是（）。

A. 海洋船舶保险分为基本险和附加险
B. 基本险分为全损险和一切险
C. 附加险分为战争险和罢工险等
D. 投保人可为附加险单独投保

[单选题]根据我国海商法的规定，在海上保险合同中，保险人赔偿保险标的因保险事故所遭受的损失，以（）为限。

A. 可保价值
B. 保险费
C. 保险金额
D. 保险价值

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（）是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务，以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。

A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度

[单选题]根据1994年安特卫普^(antwerp)规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损^{(general average)}，但以（）。

A. 获救财产的价值为限
B. 救助作业结束时的财产价值为限
C. 航程结束时的财产价值为限
D. 使在同一航程中的财产脱离危险为限

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