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下列不属于影响道路运输价格形成因素的是( )。

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    经济政策(economic policy)、季节性(seasonal)、差错率(error rate)、统计数据(statistical data)、运输成本(transportation cost)、货物运输(freight transportation)、供求关系(relation between supply and demand)、汽车客运站(automobile passenger transportation sta ...)、经济形式(economic form)、处理结果(processing results)

  • [单选题]下列不属于影响道路运输价格形成因素的是( )。

  • A. 运输成本
    B. 货币价值的变化
    C. 微观经济形式(economic form)
    D. 运输供求关系(relation between supply and demand)

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  • [多选题]影响运输需求价格弹性的因素包括( )。
  • A. 货物种类
    B. 运输需求的时效性
    C. 旅客种类
    D. 旅客运输需求的季节性以及市场情况
    E. 运输需求替代性强弱

  • [多选题](2013年)某汽车客运站(automobile passenger transportation sta)2012年3月运输统计数据如下:(1)全月计划班次为3000次,实际完成的班次为2970次,其中正班客车中按照班次时刻表,正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次,滞后28分钟发出的班次为40次。(2)全月出售车票150000张,其中出售错票15张。(3)全月共收到旅客投诉意见12条,其中客运站值班站长处理5条,车队长处理3条,并就处理结果(processing results)进行了及时反馈。
  • 为改善运输及时性,提高服务质量,该客运站可采取的措施有( )。

  • A. 减少缺班班次
    B. 提高发车正点率
    C. 降低售票差错率
    D. 提高班车正班率
    E. 调整客运班次时刻表

  • [单选题]在班车运行过程中,因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时,为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是( )。
  • A. 调频法
    B. 调能法
    C. 调线法
    D. 调站法

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