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柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气()。

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    热效率(thermal efficiency)、混合气(mixture)、喷油器(injector)、放空气(vent gas)、喷油泵(fuel injection pump)、不可避免(inevitable)

  • [单选题]柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气()。

  • A. A.喷油器拆装后
    B. B.系统管路拆装后重新连接后
    C. C.柴油机停车后
    D. D.A+B

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  • 学习资料:
  • [单选题]在喷射系统必须放空气的情况中,错误的是()。
  • A. A.柴油机停车后
    B. B.长期停车后,启动前
    C. C.系统管路重新连接之后
    D. D.喷油器拆装之后

  • [单选题]当对喷油器进行雾化检查时,正确的操作是()。
  • A. A.油压小于启阀压力
    B. B.缓慢泵油
    C. C.迅速泵油
    D. D.油压等于启阀压力

  • [单选题]当燃油温度低于()时将使燃油无法泵送。
  • A. 闪点
    B. 浊点
    C. 倾点
    D. 凝点

  • [单选题]当拉动油门手柄转动偏心轴减少回油阀始终点调节式喷油泵(fuel injection pump)的循环供油量时,其进、回油阀的动作是()。
  • A. 进油阀滞后关闭,回油阀滞后开启
    B. 进油阈滞后关闭,回油阀提前开启
    C. 进油阀提前关闭,回油阀滞后开启
    D. 进油阀提前关闭,回油阀提前开启

  • [单选题]船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是()。
  • A. 空气涡动
    B. 烧涡动
    C. 喷雾质量
    D. 压缩涡动

  • [单选题]在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是()。
  • A. 油束外缘
    B. 油束内部
    C. 油气均匀混合区
    D. 远离油束处

  • [单选题]关于燃烧过程中的后燃阶段,错误的认识是()。
  • A. 后燃期不可避免(inevitable)
    B. 后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续
    C. 低速机的后燃期比高速机短
    D. 后燃使排温升高,热效率升高

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