在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能

【名词&注释】

自动驾驶仪(autopilot)、飞行员(pilots)、阻尼器(damper)、操作系统(operating system)、不一致(inconsistency)、方向舵、一一对应(one-to-one correspondence)、升降舵(elevator)、适用于(suitable for)、相一致(phase matched)

[单选题]在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）

A. 可以用舵面上的调整片来减轻或消除
B. 因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除
C. 可以用配平机构来减轻或消除
D. 因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

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[单选题]主操纵舵面里有配平旋钮的是（）

A. A、升降舵^(elevator)配平
B. B、方向舵配平
C. C、副翼配平

[单选题]低能量警告由谁计算？（）

A. A、FMGC
B. B、FAC
C. C、SEC

[单选题]每一块扰流板的控制计算机是（）

A. A、ELAC1或者ELAC2
B. B、SEC1、SEC2、SEC3中间的某一个
C. C、ELAC主用，ELAC失效时SEC备用

[单选题]如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）

A. A、迎角保护角度时
B. B、迎角保护值+1°时
C. C、最大迎角时

[单选题]在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）

A. A、30°
B. B、3.4°
C. C、5°

[单选题]襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）

A. A、DH
B. B、500英尺
C. C、1000英尺

[单选题]关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是（）

A. A、两者一一对应^{(one-to-one correspondence)}的关系只适用于^{(suitable for)}起飞时配平的设置
B. B、只有在空中平飞时THS上的配平设置值才和飞机重心一一对应^{(one-to-one correspondence)}
C. C、两者总是一一对应^{(one-to-one correspondence)}的

[单选题]飞行操作系统中的手操纵和脚操纵动作（）

A. 与人体运动的本能反应相一致^{(phase matched)}
B. 与人体运动的本能反应不一致
C. 与飞机运动相反
D. 手操纵动作与人体的本能反应一致，脚操纵与人体的本能反应不一致

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