某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整

【名词&注释】

排水量(displacement)、主要原因(main cause)、散货船(bulk carrier)、纵剖面(longitudinal profile)、坐标值(coordinate value)

[单选题]某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。

A. 将首区货物移至中区
B. 将首尖舱加满压载水
C. 将中区底舱货物移至尾区二层舱
D. 将中区双层底加满压载水

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时，应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或（）。

A. 水密舱壁
B. 制荡舱壁
C. 纵桁
D. 纵骨

[单选题]船舶的重量稳性力臂与（）无关。

A. 船舶横倾角的大小
B. 船舶重心高度
C. 船舶横稳心距基线高度
D. A和B

[单选题]由稳性交叉曲线量得的纵坐标值^{(coordinate value)}是在某一排水量下的（）。

A. 初稳性高度
B. 静稳性力臂
C. 形状稳性力臂
D. 重量稳性力臂

[单选题]下列产生货损货差的主要原因中，由船方负责的是（）。

A. 装卸过程中，使用起货机具不当
B. 货物本身原因造成的货损货差事故
C. 大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故
D. 装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故

[单选题]某散货船装载后测得首、中、尾的吃水分别为：8.10m，8.17m，9.10m，存在拱垂，则经拱垂修正后的平均吃水为（）m。

A. 8.170
B. 8.165
C. 8.160
D. 8.150

[单选题]若船舶重心由纵中剖面横向移动0.3m，则当船舶右倾15°时，其复原力臂GZ将减小（）m。

A. B

本文链接：https://www.51bdks.net/show/0jqne6.html