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我国的《海商法》是一部国内法,但确是一部与国际规则接轨的涉外

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    损害赔偿(compensation for damage)、责任制(responsibility system)、民事责任(civil liability)、货物运输(freight transportation)、《海商法》、因果关系。、核动力船(nuclear ship)、共同海损分摊(general average contribution)、海上侵权行为(maritime tort)、在海上

  • [判断题]我国的《海商法》是一部国内法,但确是一部与国际规则接轨的涉外性很强的法律。

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  • [多选题]间接碰撞的构成要件有:()
  • A. 一方要有航海过失
    B. 无接触
    C. 要有损害
    D. 发生在任何水域,或者发生在海上或与海相通的可航水域

  • [单选题]船舶碰撞作为一种海上侵权行为(maritime tort),对其承担损害赔偿责任的要件包括()。Ⅰ.有碰撞事实;Ⅱ.存在着过失;Ⅲ.造成了损害;Ⅳ.过失与损害之间有因果关系。
  • A. Ⅰ~Ⅲ
    B. Ⅰ~Ⅳ
    C. Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
    D. Ⅱ~Ⅳ

  • [单选题]根据我国海商法的规定,多式联运经营人的责任形式采用()。
  • A. 统一责任制
    B. 多重责任制
    C. 责任分担制
    D. 网状责任制

  • [多选题]下列债权中,属限制性债权的是()。
  • A. 共同海损分摊(general average contribution)的请求
    B. 海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求
    C. 与船舶营运直接相关的,侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求
    D. 核动力船(nuclear ship)舶造成的核能损害的赔偿请求
    E. 我国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求

  • [单选题]If the Charterer nominates an unsafe port and the ship is damaged through going there,() will be liable for the damage,subject to that the master acts reasonably in going there.
  • A. he
    B. she
    C. the owner
    D. the shipper

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