我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理

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[判断题]我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。

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[单选题]时速350公里18号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。

A. 16
B. 4
C. 3

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