CRH1自动车钩钩身伸出电磁阀是（）电磁阀。

【名词&注释】

接触压力(contact pressure)、电磁阀(electromagnetic valve)、接触网(catenary)、减振器(shock absorber)、辅助逆变器(auxiliary inverter)、接收器(receiver)、运行时(run-time)、逆变器模块(inverter modules)

[单选题]CRH1自动车钩钩身伸出电磁阀是（）电磁阀。

A. V1
B. V2
C. V3
D. V4

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[单选题]一台辅助逆变器模块^{(inverter modules)}（ACM），将直流1650V电压转换为三相50Hz交流电压，通过辅助变压器转换成三相四线制的（）交流电压。

A. A、275V
B. B、220V
C. C、380V
D. D、340V

[单选题]CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶。

A. A、2，7号
B. B、3，5号
C. C、4，6号
D. D、2，6号

[单选题]动车组在实施（）检修时，应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并做成记录上交调度人员。

A. A、二级
B. B、四级
C. C、三级
D. D、一级

[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。

A. A、1/3
B. B、1/5
C. C、1/4
D. D、1/2

[单选题]检测受电弓与接触网接触压力时，应在高出车顶（）处测量。

A. A、1.7m
B. B、1.6m
C. C、1.5m
D. D、1.4m

[单选题]CRH1受电弓的最大向上力是（）。

A. 75N
B. 80N
C. 85N
D. 90N

[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器^(receiver)底面中心距离钢轨面高度为（）。

A. （110+20）mm
B. （100+20）mm
C. （90+20）mm
D. （80+20）mm

[单选题]CRH2型动车组轮径最大磨耗时为（）。

A. 770mm
B. 780mm
C. 790mm
D. 800mm

[单选题]CRH2型动车组为了防止高速运行时^(run-time)的蛇行运动，每个转向架安装了（）抗蛇行减振器。

A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个

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