目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。

【名词&注释】

压缩比(compression ratio)、经济性(economy)、惯性力、增压器(turbocharger)、主要因素(main factors)、活塞式(piston)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)

[单选题]目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。

A. A．机械负荷与热负荷
B. B．增压器效率
C. C．增压器与柴油机匹配
D. D．增压器制造

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[单选题]根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。Ⅰ.十字头式Ⅱ.二冲程Ⅲ.筒形活塞式^(piston)Ⅳ.四冲程Ⅴ.增压式Ⅵ.非增压式

A. A．Ⅱ＋Ⅵ
B. B．Ⅳ＋Ⅴ
C. C．Ⅱ＋Ⅴ
D. D．Ⅰ＋Ⅲ

[单选题]为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。

A. A．减少轴承盖间的调隙垫片
B. B．增加轴承盖间的调隙垫片
C. C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D. D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

[单选题]柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

A. A．VS/Vc
B. B．1+VS/Vc
C. C．VS/Vc-1
D. D．1-VS/Vc

[单选题]四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}气阀重叠角的位置是在（）。

A. A．上止点前后
B. B．下止点前后
C. C．上止点前
D. D．排气结束后

[单选题]现近代二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}换气形式的发展趋势是（）。

A. A．气口-气口横流
B. B．气口-气口弯流
C. C．气口-气阀直流
D. D．气口-气口回流

[单选题]近代柴油机提高功率的主要途径是（）。

A. A．增大缸径
B. B．增加转速
C. C．增加气缸数
D. D．提高增压度

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