襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括（）

【名词&注释】

飞行员(pilots)、指示灯(pilot lamp)、飞行速度(flight velocity)、主起落架(main landing gear)、差动齿轮箱(differential gear box)、扰流板(spoiler)、起落架支柱(landing gear leg)、遮光板(shadow shield)

[单选题]襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括（）

A. A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B. B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C. C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达

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[单选题]着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板^(spoiler)将不能自动完全放出：（）

A. A、地面扰流板^(spoiler)预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地
B. B、地面扰流板^(spoiler)没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）
C. C、如果地面扰流板^(spoiler)没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车

[单选题]不是由两名飞行员同时在侧杆上输入而产生的提醒信息的是（）

A. A、PRIORITYLEFT或者PRIORITY RIGHT的语音警告
B. B、遮光板^{(shadow shield)}上两个绿色的SIDESTICKP RIORITY指示灯亮
C. C、DUALINPUT的语音警告

[单选题]正常情况下，什么时候不能选择形态“1+F”（）

A. A、进近放襟翼过程中
B. B、起飞后收襟翼过程中
C. C、飞机在地面

[单选题]着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板^(spoiler)将（）

A. A、全部放出
B. B、部分放出，以便缓和第二个主起落架支柱^{(landing gear leg)}的压缩
C. C、不会放出

[单选题]在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）

A. 可以用舵面上的调整片来减轻或消除
B. 因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除
C. 可以用配平机构来减轻或消除
D. 因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

[多选题]影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（）

A. 飞行速度
B. 舵面尺寸
C. 舵偏角大小
D. 配平调整片位置

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