船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（

【名词&注释】

新加坡海峡、马六甲海峡(malacca strait)、船舶上层建筑(ship superstructure)

[单选题]船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（）Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（）

A. 由船中向船尾移动
B. 由后向前移动
C. 保持不变
D. 由前向后移动

[单选题]一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：（）

A. 船舶吃水
B. 风力的大小
C. 船舶水下船型
D. 船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角

[单选题]静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）

A. 偏转方向不定
B. 顺风偏转，直至船舶处于顺风状态
C. 逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态
D. 逆风偏转，直至船舶处于顶风状态

[单选题]有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响，下列说法正确的是：（）

A. 在流速和静水船速不变时，顶流或顺流时，舵力转船力矩一样大，但顶流的舵效好
B. 在流速和静水船速不变时，顶流舵力转船力矩大，舵效好
C. 在流速和静水船速不变时，顺流舵力转船力矩大，舵效好
D. 在流速和静水船速不变时，顺流时的舵效比顶流时好

[单选题]船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）

A. 水越浅，首倾越严重，与船速无关
B. 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低
C. 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高
D. 水越浅，船舶尾倾越严重

[单选题]某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（）

A. 1.5米
B. 1.2米
C. 1.0米
D. 2.0米

[单选题]马六甲海峡、新加坡海峡对过境的ⅤLCC（DW大于15万吨的油轮）规定的最小富裕水深为：（）

A. 1.5米
B. 2.5米
C. 3.0米
D. 3.5米

[单选题]船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A. 船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低
B. 船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；
C. 船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；
D. 船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

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