船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（）

【名词&注释】

国际标准、测量误差(measurement error)、船舶操纵性(ship maneuverability)、鹿特丹(rotterdam)、安特卫普港(antwerp)、超大型船(ultra large ships)

[单选题]船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（）Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]船舶前进中受正横前来风的影响，出现顺风偏的条件主要是：（）

A. 船舶水线上的受风面积大
B. 船舶的前进速度较低
C. 风力较大
D. 满载状态

[单选题]满载的超大型船^{(ultra large ships)}舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）

A. 船首顺风偏转
B. 船首逆风偏转
C. 偏转方向不定
D. 向上风飘移

[单选题]船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（）

A. 旋回性变差，航向稳定性变差
B. 旋回性变差，航向稳定性提高
C. 旋回性提高，航向稳定性变差
D. 旋回性提高，航向稳定性提高

[单选题]船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港^(antwerp)的船舶建议的港内富余水深为船舶吃水的：（）

A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%

[单选题]海图水深测量误差范围的国际标准，水深在20～100米时，其允许误差：（）

A. 0.3米
B. 1.0米
C. 2.0米
D. 0.5米

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