为了保证船舶安全锚泊，船长必须（）。Ⅰ．根据水深、水流、底质

【名词&注释】

国际公约、注意事项(points for attention)、法律规定、周围环境(surrounding environment)、附加费(surcharge)、值班人员(operator on duty)、海事仲裁(maritime arbitration)、非盈利组织(non profit organization)、承运人的责任(liability of the carrier)、认真执行

[单选题]为了保证船舶安全锚泊，船长必须（）。Ⅰ．根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位；Ⅱ．根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度；Ⅲ．及时布置锚泊值班注意事项；Ⅳ．经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

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学习资料：

[单选题]根据我国海事仲裁^{(maritime arbitration)}委员会的标准救助合同，在救助与被救助双方争议解决前，决定被救助先行给付一定合理费用的是（）。

A. 救助人
B. 被救助人
C. 海事仲裁^{(maritime arbitration)}委员会
D. 法院

[单选题]根据《1990年劳氏标准救助合同》格式，对满载或部分载货油船的救助者，在无过失又无效果的情况下，可按下列规定处理（）。

A. 无效果无报酬
B. 可请求救助报酬
C. 可得合理的费用
D. 获得支付的合理费用加上该费用15%的附加费

[单选题]根据《1989年国际救助公约》规定，如在内没有提起诉讼或仲裁，该公约规定的有关支付款项的任何诉讼，便丧失时效（）。

A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 6年

[单选题]A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.

A. 受伤人员能向A船船东要求赔偿
B. 受伤人员能向B船船东要求赔偿
C. 受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿
D. 受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿

[单选题]根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对随身行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过（）.

A. 1，800
B. 1，750
C. 1，700
D. 1，650

[单选题]关于船东保赔协会的说法正确的是（）.

A. 它是一种非盈利组织^{(non profit organization)}
B. 是一种盈利组织
C. 是一种半盈利组织
D. B或C

[单选题]承运人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任^{(liability of the carrier)}原则是（）.

A. 网状责任
B. 分段责任
C. 统一责任
D. 其他责任

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