在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油

【名词&注释】

控制阀(control valve)、驾驶员(driver)、离合器(clutch)、技术人员(technician)、机械变速器(mechanical transmission)

[单选题]在所有液力机械变速器^{(mechanical transmission)}液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（）。

A. A、速度阀油压
B. B、手动阀油压
C. C、换档阀油压
D. D、缓冲控制阀油压

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[单选题]阻尼式变扭器离合器（）。

A. A、是电子控制的
B. B、控制变扭器内泵轮和涡轮滑转量
C. C、与锁定式离合器相比，能够在较在的转速范围内操作
D. D、以上三个都正确

[单选题]技术人员A说，在检查ATF液位时，如果液位稍有些高是正常的，因为车辆预热后，液位通常会下降。技术人员B说，在检查ATF液位之前，应将变速器换至所有档位。谁正确？（）。

A. A、只有技术人员A
B. B、只有技术人员B
C. C、技术人员A和B都正确
D. D、技术人员A或B都不正确

[单选题]技师甲说：换档总是根据发动机和变速器当前的工况；技师乙说：自动换档是根据驾驶员的驾驶操作上。谁正确？（）

A. A、甲正确；
B. B、乙正确；
C. C、两人均正确；
D. D、两人均不正确。

[单选题]技师甲说行星齿轮部件的磨损会造成换档延迟；技师乙说液压系统的泄漏或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。谁正确？（）

A. A、甲正确；
B. B、乙正确；
C. C、两人均正确；
D. D、两人均不正确。

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