某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2007年

【名词&注释】

金融危机(financial crisis)、技术改造、技术革新(technical innovation)、经营范围(business scope)、货物周转量(freight turnover)、利用系数(productivity)、机动车驾驶证(motor vehicle driving license)、货运公司(freight transport company)、旅客周转量(passenger volume)、客运公司(passenger transport company)

[单选题]某汽车客运公司^{(passenger transport company)}目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2007年底拥有平均座位30座位的自有营运客车40辆，其中15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定，其技术等级均达到了二级以上标准，类型等级达到了行业标准规定的高级标准，驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证^{(motor vehicle driving license)}，年龄均不超过60岁，且3年内无重大以上交通责任事故记录。2007年完成旅客周转量^{(passenger volume)}9460.8万人千米。为了扩大市场经营范围，公司决定申请从事二类客运班线经营业务，2008年投资购置10辆40座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案，而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同，其他资料如下表。已知：（P/A，10%，10）=6.145；（F/A，10%，10）=15.937根据上述资料，回答下列问题：

A. C

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[单选题]某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为（）。

A. 75.1%
B. 80.5%
C. 82.6%
D. 94.0%

[单选题]营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是（）。

A. 营运速度=技术速度×出车时间利用系数
B. 营运速度=技术速度÷出车时间利用系数
C. 技术速度=营运速度+出车时间利用系数
D. 营运速度=技术速度-出车时间利用系数

[单选题]车辆行程由（）和空车行程构成。

A. 额定吨（座）位
B. 载重行程
C. 平均车日行程
D. 有效行程

[单选题]某汽车运输公司2008年平均营运车辆150辆，车辆的工作率为85%，平均车日行程为200千米，2008年全年的空驶里程为1865000车千米，则该公司2008年全年的车辆行程利用率为（）。

A. 63.24%
B. 79.96%
C. 83.27%
D. 75.65%

[多选题]汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括（）等指标。

A. 维修车日
B. 停驶车日
C. 工作车日
D. 封存车日
E. 非完好车日

[多选题]车辆技术改造的原则包括（）。

A. 技术改造应有长期的规划
B. 车辆技术改造应具有超前性
C. 尽可能把技术革新及车辆改装相结合进行
D. 重视经济效益
E. 技术改造应有短期的规划

[单选题]某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。

A. E

[单选题]某汽车货运公司^{(freight transport company)}上半年（1至6月共181天）拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080千米，其中载重行程4174848千米，汽车完成货物周转量为17847475吨千米，另完成搭乘押运人员旅客周转量^{(passenger volume)}19830530人千米，挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。

A. C

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