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- 船舶定线（ships’routeing）是由岸基部门（）指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。A、用浮标的形式
B、航海文件的形式
C、用法规或推荐的形式#
D、用助航标志的形式
- IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能,其中信息服务功能包括的内容有（）。①收集航道和交通情况的数据；②播送有关船舶动态；③发布遇险船舶信息；④提供他船意图；⑤广播港章的变化信息；⑥发布能见度信息当前方有船接近时
- IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能,其中信息服务功能包括的内容之一是（）。A、收集航道和交通情况的数据B、广播港章的变化信息C、与船舶交换有关安全、交通条件和状况的信息D、发布遇险船舶信息
- 船舶定线制中,用以分隔相反方向交通流的定线措施有（）。A、深水航路；环形航道
B、推荐航线；沿岸通航带
C、分道通航制；双向航路#
D、警戒区；环形航道
- 《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》中关于船舶报告的规定指出：船舶发现（）。①助航标志异常、②有碍航行安全的障碍物、③漂流物或④其他妨碍航行安全的异常情况时,应迅速向VTS中心报告。根据人的视力
- VTS的范围可以从（）到在港口或航路内广泛地实行复杂的交通组织管理。在反击式水轮机型号的表示中,卧轴灯泡式应用下列哪个符号表示（）。A、建立助航标志
B、提供简单的情报信息#
C、提供气象海况信息
D、提供助航指
- AIS具有提供船舶动态信息的能力,例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、协调世界时UTC；Ⅳ、船首向；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或航行）A、I～Ⅳ,ⅦB、Ⅱ～Ⅳ,ⅦC、Ⅲ～Ⅳ,ⅦD、Ⅱ～Ⅶ#
- 航速为14～23kn的航行船,AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时,报告的频度为（）。有压隧洞常用的断面型式有（）。听觉信息在船舶驾驶员获得的交通信息中约占（）,因此,船舶驾驶员不应忽略听觉信息。A、每12s,每6sB
- 当AIS应用于浮标时,（）。下列重力坝是按坝体的结构形式进行分类的有（）。A、可实现电子浮标B、能阻止浮标漂移C、能报告浮标漂移D、A、C均可能A、混凝土重力坝B、浆砌石重力坝C、实体重力坝D、溢流重力坝
- IMO对AIS的描述（）。工作闸门用来控制泄流,要求在（）启闭。重力坝设置永久横缝是由于（）。船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据（）。A、AIS是船舶自动改善避碰的方法
B、AIS是VTS取得与雷达无关
- 根据IMO的“VTS指南”,VTS是主管机关为促进交通安全和提高交通效率以及而提供的（）。泄槽纵断面宜采用单一的底坡；若坡度由陡变缓,（）。我国的VTS共分为（）个等级。A、保护环境,任何服务#
B、保护航道,助航服务
C、
- 在没有实行通航分隔制的沿岸水域,若海图或资料中有明确的推荐航线,只要条件许可,（）。水上交通事故的统计研究表明,碰撞事故的一个主要原因是避让失误,右舷为岸时,将航线画在推荐航线上,左舷为岸时,画在推荐航线的右
- 航速高于23kn的航行船,AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时,报告的频度为（）。土坝坝体由于不均匀沉降而产生（）。AIS可应用于避碰,是因为它（）。A、每12s,每6s
B、每3s,每2s#
C、每6s,每2s
D、每12s,每4sA.纵缝B
- AIS具有提供船舶静态信息的能力,例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、船名和呼号；Ⅳ、本船识别码（MMSI）；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或世界上第一个实施船舶交通管理的岸基雷达站（）建立。若以
- 航速为0～14kn的航行船,AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时,报告的频度为（）。弹性抗力,对衬砌表现为（）。高度超过（）的坝属于高坝。A、每12s,每6sB、每3s,每2sC、每6s,每2sD、每12s,每4s主动的作用；
被动的作
- AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比,（）的作用范围最大。基本荷载是：（）船舶交通观测的时间长度要求,一般为（）。A、AIS
B、VTS
C、ARPA、
D、船舶报告系统#出现机会较多的荷载；#
出现机会较少的荷载；
出现
- AIS的功能有（）。I、识别船只：Ⅱ、协助追踪目标：Ⅲ、自动避碰；Ⅳ、简化信息交流；Ⅴ、提供其它辅助信息以避免碰撞发生；Ⅵ、可代替VHF。露顶平面闸门的止水一般设置在闸门（）。观察是有目的、有计划,比较持久的知觉,
- AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比,（）的船位信息精度最高。VesselTrafficService（VTS）的侧重点是（）。以下说法正确的是,一个水域的（）。根据船舶交通工程学知识,当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较
- AIS可应用于避碰,是因为它（）。在船舶汇聚区域,（）,任何船舶均无任何特权。A、能提供避碰决策B、能阻止她船接近本船C、能提供她船的操船意图D、A、B、C都对。A、实行完全的通航分隔实际上是行不通的,在这种区域内
- 在船舶定线制区域进行航线设计,下列那种说法是错误的？（）A、将航线设计在相应的通航分道内
B、双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧
C、尽可能使用深水航路#
D、设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致
- 我国的VTS共分为（）个等级。A、3B、4C、5D、6
- 根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿
- 根据IMO的文件,建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ
- 在船舶定线制区域,用空心实线箭头标示（）。A、空心虚线箭头：推荐的交通流方向（recommendeddirection）B、空心实线箭头：指定的交通流方向（establisheddirection）C、习惯的交通流方向D、不允许有第三方交通流存
- 我国的等级为0级的VTS主要是（）。Ⅰ、交通法规管理；Ⅱ、交通信息服务；Ⅲ、交通监测和危险警告服务；Ⅳ、交通咨询服务；Ⅴ、交通组织管理；Ⅵ、支援联合行动。A、Ⅰ#
B、Ⅰ,Ⅱ
C、Ⅰ～Ⅲ
D、Ⅰ～Ⅵ
- 船舶航行中确定本船的船舶领域大小要考虑的主要因素是（）。A、本船的吨位和尺寸B、水域的交通密度C、本船的速度D、本船的运动状态
- 当船舶航行在环行航道区域时,应（）。环行航道区域旧象马路上的圆圈,进入右转进入然后沿逆时针行驶。压力管道单元供水主要适用于（）。A、在环行航道内,船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行B、在环行航道内,船
- 船舶定线制包含（）。I、过境航行II、双向航路III、推荐航路IV、避航区V、分道通航制VI渔区航路VII、沿岸通航区VIII、环行航道IX、警戒区X、深水航路根据人的视力特性,当一个人的视力低落时,观测目标的视觉距离与实
- 根据IMO的文件,船舶交通管理系统是由（）构成的。Ⅰ、VTS机构；Ⅱ、使用VTS的船舶；Ⅲ、通信；Ⅳ、雷达；Ⅴ、工作人员。非溢流重力坝剖面设计的基本要求是：（）A、Ⅰ～Ⅲ#
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ,Ⅳ,Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅳ满足抗滑稳定条件、下游
- 与狭水道航行安全直接相关的事故地理分布统计项目是（）。“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于（）的区域。A、事故发生地点的离岸距离分布统计B、统计出事故的多发航段C、事故发生地区的分布统
- 根据2002年《水上交通事故统计办法》规定,事故损失程度通常用（）来表示。作用于重力坝的荷载主要有（）。根据人的视力特性,当一个人的视力低落时,观测目标的视觉距离（）实际距离。A、事故等级#
B、死亡人数
C、破
- 船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据（）。下列重力坝是按坝体的结构形式进行分类的有（）。下列各水轮机类型中,哪些属于半贯流式水轮机（）。A、显然是偏小的B、是安全可行的C、显得偏大D、没有参
- 船舶事故的等级可按（）确定。船舶交通的两个基本特征是（）。轴流式水轮机主要适用于（）水头,（）流量电站。A、人员伤亡及船货损失程度
B、《水上交通事故分级标准表》规定的分级标准
C、特大水上交通事故按照国务
- 狭水道碰撞事故中,导致不能及时避让来船的最可能因素是（）。为了满足防洪要求,获得发电、灌溉、供水等方面的效益,需要在河流的适宜地段修建不同类型的建筑物,用来控制和支配水流,这些建筑物通称为（）。人在期望某
- 船舶领域（ShipSafetyDomain）,又称（）首先提出的。A、动界,是英国的Goodwin
B、避碰领域,是日本藤井弥平博士#
C、避碰领域,是荷兰学者VanderTak等
D、动界,是英国学者Davis等
- 动界（Superdomain）模型的圆半径约为（）,船舶的右前方约有（）。A、8L（L为船舶长度）,16L
B、2、7nmile,2、7nmile
C、2、7nmile,4nmile#
D、8L,8L
- 船舶航行中确定本船的船舶领域大小,应考虑（）。为了满足防洪要求,获得发电、灌溉、供水等方面的效益,需要在河流的适宜地段修建不同类型的建筑物,用来控制和支配水流,这些建筑物通称为（）。闸门支承型式有（）。重
- 动界（Superdomain）的基本模型是（）船舶领域的平滑圆。随着水深的不同,水库坝前有三种可能的波浪发生,即（）。A、Goodwin#
B、藤井弥平
C、荷兰学者VanderTak
D、英国学者DavisA、深水波#
B、浅水波#
C、中水波
D
- 对世界范围的船舶交通事故统计数据表明,碰撞事故次数（）。船舶速度越快,视野（）,使近处景物的清晰度（）。A、能见度良好时夜间高于白天,而在能见度不良时无明显区别#
B、能见度良好时夜间高于白天,能见度不良时白
- 根据《水上交通事故分级标准》规定,（）属于重大事故。A、死亡1～2人,有人重伤
B、死亡1～2人,受伤多人
C、死亡1～2人,船舶受损严重但可修复
D、死亡3人#
川公网安备 51012202001360号