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- CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,船舶报告管理中心制定搜救方案,准备和开始搜救行动。A、24h#
B、18h
C、12h
D、6h
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,船舶在VTS区域内航行时（）。事故宏观统计中,一般（）。水利水电枢纽工程分等是根据：（）A、应慢速行驶,必要时要遵守交通部和主管机关的限速规定
B、应用安
- CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,将被列在船舶报告站通报表中进行紧急呼叫。河道水流复杂,在涨落流的更替时间,河道中线与两岸的流向（）。通航分隔制设计中可采用分隔带的区域,如可能,分
- 加入CHISREP的船舶在进入CHISREP区域界线时向CHISREP报送航行计划报（SP）的报告时机是（）。土石坝中常见的排水体型式有哪几种。（）据统计,在相同条件下,船舶尺度与吨位（）。A、在进入CHISREP区域界线前后2h范围
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过规定手段（）。A、向VTS中心报告
B、待事故原因查明后向VTS中心报告
C、船长或船舶所有人认为
- 根据《中国船舶报告系统管理规定》,加入CHISREP（中国船舶报告系统）的船舶应当按照（）中规定的报告方式、种类、格式、内容和要求进行报告。水轮机转轮主要由下列哪些部件组成。（）A、《中国船舶报告系统管理规定
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,为避免紧迫局面的发生,VTS中心可（）。当上一级渠道的水量丰富、水位较高时,则其引水方式应采用（）。隧洞衬砌的类型有（）。根据人的视力特性,当一个人的视
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,在VTS水域内应该履行报告的船舶、设施必须按《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容,通过（）向VTS中心进行船舶动态报告。A、甚高频无线电话
B、无线电报
C、
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,任何船舶不得在航道、港池和其他禁锚区锚泊（）。人的听觉与声源的频率、远近、强度等有关,每小时的船舶数分别为：22,17,13,19,18,14,26,20
- 中国船舶报告系统（CHISREP）规定,2005年后航行于CHISREP区域内（）船舶强制加入CHISREP。一个水域中的雾发生率,通常用（）来表示。A、300总吨及以上的中国籍
B、1600总吨及以上的中国籍
C、300总吨及以上的中国籍船
- 船舶事故的等级可按（）确定。动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆,其实用意义在于：对于高速船,（）,就应果断采取避让行动。IMO的《船舶定线的一般规定》对船舶定线的规划所提出的原则之一是船舶定线仅用于
- 加入CHISREP的船舶在离开中国沿海港口时向CHISREP报送航行计划报（SP）的报告时机是（）。A、在离开中国沿海港口前后6h之内发送B、在离开中国沿海港口前后4h之内发送C、在离开中国沿海港口前后3h之内发送D、在离开中
- 当岩体破碎不考虑弹性抗力时,作用于衬砌的地基反力的分布规律近似为（）。A、正弦曲线。
B、余弦曲线。#
C、正切曲线。
D、正割曲线。
- 海图上所标示的指定航路中的交通流方向箭矢（）。根据IMO的文件,建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处
- 推荐航线（Recommendedtrack）和推荐航路（Recommendedroute）的区别是（）。A、前者经过专门测量,确保船舶无航行危险B、后者经过专门测量,确保船舶无航行危险C、两者都经过专门测量,确保船舶无航行危险D、两者都未
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于（）的区域。室内试验表明,眼睛观察垂直方向移动的目标时,（）。当一个人的视力低落时,观测目标的视觉距离总是大于实际距离。当一个水域中的船舶密度大于最
- IMO的《船舶定线的一般规定》对船舶定线的规划所提出的原则之一是船舶定线仅用于（）。无坝引水枢纽的组成,不应包含（）。A、狭水道
B、港区
C、沿岸水域
D、能明显地改善航行安全的区域#A、引水闸B、节制闸C、冲沙
- 参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为（）。采用多种材料筑坝（）。当前方有船接近时,驾驶员的以下哪些行为属于正规了望？（）①看到了来船；②看到来船时用雷达观测了
- 在交通汇聚区、航道连接或交叉处,最合适的定线方法之一是（）。在（）从管理运河开始建立的船舶交通管理系统仅使用引航员和视觉信号。根据人的视力特性,当一个人的视力低落时,观测目标的视觉距离（）实际距离。一个
- 图式和的主要区别是（）。与狭水道航行安全直接相关的事故地理分布统计项目是（）。A、前者表示指定的交通流向,后者为推荐的,两者都在分道通航制中使用
B、前者表示推荐的交通流向,后者为指定的,两者都在分道通航制
- 设臵沿岸通航区的主要目的是（）。温变荷载对拱坝应力影响是（）。若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代）,则第四代的主要技术手段将是（）。Ⅰ、使用引航员、通信和视觉信号；Ⅱ、雷达加甚高频无线电话,计算
- 某航段有如图所示的通航分隔制,其含义是（）。VTS的范围可以从（）到在港口或航路内广泛地实行复杂的交通组织管理。一般情况下,AIS应始终处于开启状态,这是因为（）。开敞式溢洪道的泄流能力与水头H的（）成正比。A
- 参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为（）。在所有会遇局面中,最使驾驶员感到忧虑的莫过于（）。加入CHISREP的船舶在离开中国沿海港口时向CHISREP报送航行计
- 在海区定线制水域,不按指定交通流向航行的船舶（）。泄槽的平面布置宜直线布置,不宜转弯；若必须转弯（）。有压泄水孔的断面形状一般为（）。A、必须按指定交通流向航行
B、应避免在航路连接处或其附近穿越#
C、必须
- 根据IMO《船舶报告系统的一般原则》,报告使用的语言可以是（）。①报告者方言；②当地官方语言；③英语；④双方都能听懂的语言。对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是（）。A、①～③的任意一种B、②或③C、①或③或④D、②～④
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”的主要内容是有关（）。菅涌（）。在河道弯曲段或河道支流汇合处,持续较长的时间；
发生在无粘性砂土,砾石中。从发生到破坏,持续较短的时间；
发生在无粘性砂土,砾
- 定线制区域航行,在到达航路连接处前,（）。当船舶减速航行于狭窄水域时,船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的（）。A、直航船应尽可能长地保持航向稳定#
B、让路船应尽可能长地保持航向稳定
C、直航船和让路
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于在规则规定水域内（）。底板高程确定的原则有：（）。A、航行、停泊和作业的船舶、设施及其所有人、经营人和代理人#
B、航行、停泊和作业的船舶、设施及其所
- 参加了搜索救助船舶报告系统,能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。A、遇难船周围有其他船舶
B、一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救
C、搜索救助中心测到了遇难船信号,便立即
- 通航分隔制设计中可采用分隔带的区域,如可能,分隔带宽度应不小于区域中最适当定位方法的（）。“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,为避免紧迫局面的发生,VTS中心可（）。溢流坝属于（）。A、船位
- 在船舶汇聚区域,（）,任何船舶均无任何特权。土石坝边坡稳定分析计算方法中,（）。潜孔平板闸门的侧止水应设置在闸门（）。IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能,其中信息服务功能包括的内容之一是（）。A、实行完全的
- 在交通汇聚区、航道连接或交叉处,最可能遇到的定线措施可能是（）。在船舶汇聚区域,（）,任何船舶均无任何特权。A、双向航路B、警戒区C、深水航路D、避航区A、实行完全的通航分隔实际上是行不通的,在这种区域内船舶
- 如图示的海图图式,其意义为（）。A、船舶最大吃水为20m时可安全通过的深水航路
B、标明最浅水深的深水航路#
C、标明疏浚水深的推荐航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
- 船舶定线制中,用以疏理汇聚区域交通流的定线措施有（）。水利水电枢纽工程分等是根据：（）A、避航区
B、推荐航线
C、警戒区
D、环形航道#（A）水库的库容、治河、灌溉、排涝、供水、装机容量分为五等；
（B）水库的
- 根据IMO的“VTS指南”,VTS特别适合于港口的进出航道及具有（）特征的水域。船舶交通工程中,一个水域中使用适当航速,是指（）。A、船舶速度差异大
B、航道交叉
C、公共转向点
D、通航船舶载有毒的或危险货物#A、安全航
- 根据IMO的“VTS指南”,可以使用（）。①报告者方言；②当地官方语言；③英语；④双方都能听懂的语言在混凝建筑物和土石坝的接触面上有可能发生（）渗流破坏。整体式底板不平衡剪力产生是因为：（）。以下说法错误的是,一个
- IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能,其中数据收集功能是指（）。①收集航道和交通情况的数据；②气象台站的中长期天气预报③从遇险频道上得到信息；④从船舶报告获得信息；⑤其它诸如船、机、设备或人员的状况报告；⑥装载
- VTS的范围可以从提供简单的情报信息到在港口或航路内（）。A、建立完善的助航标志B、指挥和组织船舶航行C、广泛地实行复杂的交通组织管理D、提供助航指导
- 根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件,船舶定线的目的之一是增进（）的航行安全。A、环境敏感区
B、船舶汇聚区域#
C、船舶速度差异大的区域
D、公共转向点
- 根据IMO的“VTS指南”,建立VTS的理由之一是（）。交通流位臵是描述船舶交通流的基本要素之一,它可（）。A、维护VTS水域内的助航设施B、在适当水域内协助航行C、在某些水域内指挥航行D、指挥船舶通过渔区A、根据船舶交
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