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- 拱坝坝身不设（）,其周边通常是固接于基岩上,因而（）和（）对坝体应力的影响较显著,设计时,必须考虑基岩变形,并将温度荷载作为一项主要荷载。在所有会遇局面中,最使驾驶员感到忧虑的莫过于（）。船舶领域（ShipSafe
- 挑流消能适用于基岩较坚固、水头较高的情况。（）对非饱和土体上施加荷重时,（）。（）,船舶交通管理系统引入了计算机系统。重力坝在垂直坝轴线方向常设有永久伸缩缝是由于（）。正确#
错误A．土粒骨架所承担的应力
- 以下泄水孔必须为有压泄水孔的是（）。（）适应地基变形能力强。A、冲沙孔
B、灌溉孔
C、导流孔
D、发电孔#A．重力坝B．土石坝C．面板堆石坝D．拱坝
- 下列重力坝是按坝体的结构形式进行分类的有（）。船舶事故的等级可按（）确定。A、混凝土重力坝B、浆砌石重力坝C、实体重力坝D、溢流重力坝A、人员伤亡及船货损失程度
B、《水上交通事故分级标准表》规定的分级标准
- 有压泄水孔的断面形状一般为（）。A、矩形
B、圆形#
C、城门洞形
D、马蹄形
- 挑流消能一般适于（）。挑射角度一般为20°～25°。若挑射角度加大,（）增大,且（）加深。CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,将对船舶所有人、经营人、代理人及可能见过该船或该船舶联系过的
- 坝基开挖时,应将（）挖除,直至新鲜坚固的基岩面。顺水流方向应开挖成（）的锯齿状,垂直于水流方向应开挖成（）。当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时,由于压垫效应,造成偏航B、船首和船尾会同时偏
- 水利工程按所承担的任务可分为（）、（）、（）、供水和排水工程、航运及港口工程工程和环境水利工程。泄槽纵断面宜采用单一的底坡；若坡度由陡变缓,（）。防洪工程；农田水利工程；水力发电工程变坡处应由反弧段连
- 重力坝内的廊道的作用是（）、检查、（）和观测、交通。廊道常分为：坝基灌浆廊道和检查和坝体排水廊道。交通流速度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可（）。为了确保AIS中船舶静态信息的正确和最新,任何时候只要
- 坝高是指（）之间的高度。当观测者观测（）观测者的航行灯时,会引起观测者的视力低落。坝基最低面（不含局部有深槽或井、洞部位）至坝顶路面A、位于高出观测者眼睛一定距离且正在接近#
B、位于任意位臵正在接近
C、
- 碾压混凝土坝是将（）应用于混凝土坝,采用（）将超干硬性混凝土运到仓面,以推土机平仓,振动碾压实的筑坝方法。根据交通流模型,则应（）。葛州坝水水电站装机是：（）土石坝施工中的碾压技术；自卸汽车或皮带机A、船
- AIS所接收到的某船信息可能并不完整,这是因为（）。A、周围有明礁的存在,不能接收得其后面船的AIS信息
B、该船未安装或未连接传感器或传感器（如陀螺仪）无法提供数据#
C、周围有船舶可能临时关闭或未开启AIS
D、本
- 有压泄水孔的工作闸门布置在（）处,检修闸门布置在（）。无压泄水孔的工作闸门布置在深孔的进口处,检修闸门布置在进口。出口；进口
- 不设闸门时,溢流坝的坝顶高程等于水库的（）水位。要统计一个水域中的船舶当量交通量,是以该水域中的（）作为标准船。正常蓄A、类型最多的船舶B、数量最多的船舶尺度C、货船D、数量最多的一类船舶
- 为提高泄水孔的内水压力,（）。关于扬压力,下列说法正确的是（）。缩小A．对不同的水工建筑物,有不同的计算公式形式,各系数的取值也不同
B．对不同的水工建筑物,但各系数的含义不同
C．对不同的水工建筑物,有统一的
- 常用的解决水工问题的方法有：（）、（）、（）、（）、（）。“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于在规则规定水域内（）。理论分析；数值分析；实验研究法；原型观测与监测；工程经验A、航行、
- AIS所接收到的信息可能有错误,这是因为（）。工作闸门用来控制泄流,要求在（）启闭。具有雷达信息处理系统（RDP）和交通数据处理系统（TDP）的船舶交通管理系统首先（）。根据2002年《水上交通事故统计办法》规定,某
- 溢流坝属于（）。对非饱和土体上施加荷重时,（）。一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。某水域测得同一方向航行船舶的速度数据（未测追越船和尾随船的速度）如下：6～7kn的有15艘,7～8kn的有35艘,9～
- AIS所接收到的信息未必能完全反映周围实际船舶的情况,这是因为（）。正槽溢洪道的溢流堰可选用（）。一个水域的船舶速度越慢,说明（）。A、周围有明礁的存在,不能接收得其后面船的AIS信息
B、近处的大船影响到远处小
- 水力发电的两个基本要素是（）、（）。船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。落差；流量A、该船发送的AIS信息的准确性B、该船与本船的间距,间距越远,准确性越差C、该船与本船间的信号传播路径D、本船的AIS
- 重力坝按坝高可分为（）、（）、（）三类。按泄水条件可分为（）、（）。按坝体结构形式可分为实体重力坝、宽缝重力坝、空腹重力坝和支墩坝等。支墩坝可分为大头坝、连拱坝和平板坝。在混凝建筑物和土石坝的接触面上
- 防渗帷幕的位置布置在（）的坝轴线附近,自河床向两岸延伸一定距离,与两岸（）衔接。水轮机的能量损失主要包括（）。压力前池主要由（）组成。靠近上游坝脚；不透水层水力损失#
出力损失
容积损失#
机械损失#前室和泄
- 混凝土坝的渗漏处理的原则是（）。单级跌水的落差,一般不超过（）。一个水域的船舶交通量越大,说明（）。上堵下排A、1米B、5米C、3米D、10米A、水域越拥挤B、船舶密度越大C、船舶交通越繁忙D、船舶速度越慢
- AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“锚泊”的代号为（）。土石坝沥青混凝土心墙的优点是（）。根据人对不同移动方向目标的视觉灵敏度特性,当前方船接近本船时,驾驶员估计其桅灯的距离要（）估
- 一般情况下,AIS应始终处于开启状态,除非（）,可将AIS关闭。宽顶堰型控制堰（）。船舶交通系统是由（）这三大要素的相互影响、相互作用所构成的。①水域；②航路；③船员（驾驶人员）；④船舶；⑤交通环境；⑥自然因素。根
- 为了确保AIS中船舶静态信息的正确和最新,任何时候只要需要,值班驾驶员都应检查这些数据。一般要求至少（）。船舶交通工程中,一个水域中使用适当航速,是指（）。以下泄水孔必须为有压泄水孔的是（）。A、每个航次检查
- CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,将被列在船舶报告站通报表中进行一般呼叫。水工建筑物上的作用主要有（）。某水域测得同一方向航行船舶的速度数据如下：6～7kn的有15艘,7～8kn的有35艘,8
- 根据国际电信联盟咨询委员会无线电分委会（ITU-R）的规定,AIS可以使用的频道为（）。根据2002年《水上交通事故统计办法》规定,我国的船舶交通事故共分为（）等级。A、只能是国际专用频道（87B和88B）
B、各个地区规
- 驾驶员在检查AIS中的船舶静态信息时若发现有些信息需要更改,则应（）。观察是有目的、有计划,比较持久的知觉,是对感知信息（）。交通流速度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可（）。下列有关气蚀的危害说法正确的
- 国际电信联盟咨询委员会无线电分委会（ITU-R）制定的VHF国际标准规定（）为AIS全球专用频道。根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度小于最佳密度时,（）。根据船舶交通工程学知识,当一个水域所有船的速度范围
- CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,将对船舶所有人、经营人、代理人及可能见过该船或该船舶联系过的其它船舶进行查询,核实该船是否安当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时,水域便（）。A、
- 船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比,（）的船位信息精度最高。CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,船舶报告管理中心制定搜救方案,准备和开
- AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“在航行中”的代号为（）。水工建筑物上的作用主要有（）。（）,船舶交通管理系统引入了计算机系统。A、0#
B、1
C、2
D、3A．自重作用、温度作用、渗流作用
- AIS与雷达相比（）。河道水流复杂,在涨落流的更替时间,河道中线与两岸的流向（）。根据船舶交通工程学知识,当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时,船舶（）。A、优势显著,可以替代雷达
B、只要依赖AIS所接收的信息
- AIS和所有仪器一样,对其不能太过信赖,其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况；②所接收到的信息可能有错误；③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。船舶
- AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为（）。采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A、0/航行
B、1/锚泊
C、2/未受指令#
D、3/灵活性受限制A．正常使用极
- AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告的航行状态显示为“3”,其含义是（）。在个别事故的微观调查中,一般比较（）。A、在航行中B、锚泊C、未受指令D、灵活性受限制A、注重事故细节B、要求每一事故数据正确C、注重
- AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“灵活性受限制”的代号为（）。A、0
B、1
C、2
D、3#
- “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,船舶一旦出现了故障或损坏时,可请求VTS中心提供助航服务（）。水工隧洞回填灌浆的目的是（）。船舶交通系统的构成要素有（）。Ⅰ、水域；Ⅱ、航路；Ⅲ、船员（驾
- 对于生产厂家而言,模型试验的基本任务主要有（）。拟定合理的运行方式
生产新型产品#
提高效率#
减小气蚀#
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