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- 过闸水流形态复杂,易发生的不利流态有（）和（）。整体式底板不平衡剪力产生是因为：（）。一个水域的船舶拥挤程度可用该水域的（）表示。波状水跃；折冲水流闸底板在垂直水流方向,底板上部结构有突变,底板下地基反
- 溢洪道设闸门时,堰顶高程低于水库的正常蓄水位。（）正槽溢洪道的溢流堰可选用（）。船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。正确#
错误薄壁堰
宽顶堰#
实用堰#A、该船发送的AIS信息的准确性B、该船与本船的
- 在土石坝的坝坡稳定计算中,可用替代法考虑渗透动水压力的影响,在计算下游水位以上、浸润线与滑弧间的土体的滑动力矩时用（）,计算抗滑力矩时用（）。动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆,船舶位于（）,
- 水闸的水平防渗设备指的是铺盖,垂直防渗设备指的是齿墙、板桩和防渗墙。（）正确#
错误
- 辅助消能工的作用是提高消能效果,减少池长和池深,促成水流扩散,调整流速分布和稳定水跃。（）船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共
- 水闸的孔口尺寸决定于（）及其相应的（）。露顶平面闸门的止水一般设置在闸门（）。过闸流量；上下游水位差A、下游侧。
B、上游侧。#
- 坝下涵管为了有效地防止集中渗流,在涵管1~2m的范围内用回填粘土做防渗层,这个防渗层称为（）。通航分隔制设计中可采用分隔带的区域,如可能,分隔带宽度应不小于区域中最适当定位方法的（）。涵衣A、船位标准差
B、船
- 在防渗帷幕下游侧应设置（）,以减小坝底扬压力。就以下所列各项,哪些属于正规了望？（）Ⅰ、看到了来船；Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；Ⅳ、有疑
- 上游连接段用以引导（）水流平顺地进入闸室,保护（）免遭冲刷,并与（）等共同构成防渗地下轮廓,确保在渗透水流作用下两岸和闸基的抗渗稳定性。水利水电枢纽工程规划设计应进行以下几方面的研究：（）当船舶减速航行
- 隧洞进口建筑物的型式有（）、（）、（）、（）。其中（）受风浪、冰、地震的影响大,稳定性相对较差,需要较长的工作桥。在判断混凝土是否裂穿时,相对开裂深度（）。竖井式；塔式；岸塔式；斜坡式；塔式大于1时,混凝
- 水流过坝后具有（）现象,水舌入水处单位面积能量大,造成集中冲刷,因此消能防冲设计要防止发生危害性的河床集中冲刷。水轮机转轮主要由下列哪些部件组成。（）向心集中上冠#
叶片#
下环#
泄水锥#
- 泄水槽纵剖面布置,坡度变化不宜太多,当坡度由陡变缓时,应在变坡处用（）连接,坡度由缓变陡时,应在变坡处用（）连接。反弧段；竖向射流抛物线
- 拱坝坝身的泄水方式有：（）、（）、（）及（）等。水工建筑物按其对水的作用可分为（）。泄槽纵断面宜采用单一的底坡；若坡度由陡变缓,（）。自由跌流式；鼻坎挑流式；滑雪道式；坝身泄水孔A．取水工程#
B．供水排
- 回填灌浆是填充（）与（）之间的空隙,使之结合紧密,共同受力,以改善（）条件和减少（）。动界（Superdomain）的基本模型是（）船舶领域的平滑圆。衬砌；围岩；传力；渗漏A、Goodwin#
B、藤井弥平
C、荷兰学者VanderT
- （）应力分析方法假定坝体由若干层独立工作的水平拱圈叠合而成,每层拱圈可作为弹性固端拱进行计算。A、有限元法。B、拱梁分载法。C、纯拱法。D、壳体理论计算方法。
- 在V形和接近V形河谷中,多采用（）。结构上的间接作用是指使结构产生外加变形或约束变形的原因：（）。根据IMO的“VTS指南”,VTS特别适合于港口的进出航道及具有（）特征的水域。A、等半径拱坝。
B、等中心角拱坝。
C、
- 正槽式溢洪道一般由（）、（）、（）、（）、（）五部分组成。其中（）控制溢洪道的过水能力。工程中常用的均质土坝坝坡稳定分析方法是（）。VesselTrafficService（VTS）的侧重点是（）。在船舶定线制区域,用空心实
- 水闸是渲泄水库中多余洪水的低水头建筑物。（）宽顶堰型控制堰（）。用雷达进行船舶交通观测,并用透明纸法录取回波点,必须（）。正确#
错误自由泄流范围小,流量系数大；
自由泄流范围小,流量系数大；
自由泄流范围大
- 海漫要有一定的柔性,以（）；要有一定的粗糙性以（）；要有一定的透水性以使渗水自由排出。重力坝双斜面深层抗滑稳定计算的方法有：（）。CHISREP规定,超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶,将被列在船舶报
- 水闸消能防冲的主要措施有消力池、（）、防冲槽等。海漫
- （）泄洪方式,其溢流面曲线由溢流坝顶和紧接其后的泄槽组成。上游翼墙的功能是：（）。船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的大小与（）因素有关。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大小；Ⅲ、船速和运动状态；Ⅳ、船舶的操纵
- 拱坝坝基的处理措施有坝基开挖、（）、（）、（）、坝基排水、断层破碎带或软弱夹层的处理、高边坡处理等。固结灌浆；接触灌浆；防渗帷幕灌浆
- 温降时拱圈将缩短并向下游变位,由此产生的弯矩、剪力及位移的方向都与库水压力作用下所产生的弯矩、剪力及位移的方向（）,但轴力方向（）。相同；相反
- 拱坝理想的地质条件是；基岩（）、坚固完整、（）、透水性小和耐风化等。均匀；有足够的强度
- 拱坝理想的地形应是左右两岸（）,岸坡（）无突变,在平面上向下游收缩的峡谷段。对称；平顺
- 坝址处河谷形状特征常用河谷的（）及（）两个指标来表示。宽高比；河谷断面形状
- 拱坝的厚薄程度,常以坝底最大厚度T和最大坝高H的比值,即（）来区分。厚高比“T／H”
- 拱坝按水平拱圈形式分可分为（）、（）、（）。船舶事故的等级可按（）确定。单心圆拱坝；多心圆拱坝；变曲率拱坝A、人员伤亡及船货损失程度
B、《水上交通事故分级标准表》规定的分级标准
C、特大水上交通事故按照
- 混凝土拱坝在施工时常分段浇筑,最后进行（）,形成整体。渡槽的基础形式较多,属于刚性基础的形式为（）。有压遂洞的围岩厚度不应小于（）。船舶交通观测的时间长度,要求（）。灌浆封拱A、混凝土基础#
B、钢筋混凝土基
- 拱坝按拱坝的曲率分（）、（）。采用多种材料筑坝（）。压坡段的作用是：（）。一个水域中的船舶速度分布（）。单曲拱坝；双曲拱坝其材料的透水性可由上游向下游侧逐渐增小；
其材料的透水性可由上游向下游侧逐渐增
- 静水压力是坝体上的最主要荷载,应由拱、梁系统共同承担,可通过（）来确定拱系和梁系上的荷载分配。作用于重力坝的荷载主要有（）。拱梁分载法A.自重B.人群荷载C.静水荷载D.扬压力#
- 当坝体温度高于封拱温度时,称温升,拱圈将伸长并向上游变位,由此产生的弯矩、剪力和位移的方向与库水压力所产生的方向（）,但轴力方向则（）。听觉信息在船舶驾驶员获得的交通信息中约占（）,因此,船舶驾驶员不应忽略
- 拱结构是一种（）,在外荷作用下内力主要为（）,有利于发挥筑坝材料（混凝土或浆砌块石）的抗压强度。重力坝的设计内容包括（）。推力结构；轴向力剖面设计#
稳定设计#
应力分析#
构造设计#
地基处理#
枢纽布置
- 固结灌浆是深层高压水泥灌浆,其主要目的是为了降低坝体的渗透压力。（）正确#
错误
- 高度超过（）的坝属于高坝。A、50mB、60mC、70mD、100m
- 下面关于坝体应力的几种说法正确的是（）。重力坝双斜面深层抗滑稳定计算的方法有：（）。采用多种材料筑坝（）。A、正常运用期,坝基面的最大铅直正应力应小于坝基容许压应力。B、正常运用期,坝基面的最大铅直正应力
- 拱坝是一空间壳体结构,其坝体结构可近似看作由一系列凸向上游的（）和一系列竖向（）所组成,坝体结构既有拱作用又有梁作用,因此具有双向传递荷载的特点。温变荷载对拱坝应力影响是（）。水平拱圈；悬臂梁A．温降时对
- 检修闸门和事故闸门都只能在静水中关闭和开启。（）根据交通流模型,一个水域中,交通流密度一定时（）。正确#
错误A、船速越快,船舶交通量越大B、船速越慢,船舶交通量越大C、船速越快,水域越拥挤D、船速越慢,水域越拥
- 检修闸门一般布置在（）。水利水电工程包括（）等工程。A、进口处B、出口处C、孔身段D、泄水孔的任一断面均可#防洪治河、水力发电、农田水利、给水排水、航运#
防洪治河、农田水利、给水排水、节水灌溉、航运
防洪治
- 拱坝所承受的水平荷载一部分由（）的作用传至两岸岩体,另一部分通过（）的作用传到坝底基岩,拱坝在外荷载作用下的稳定性主要是依靠（）的反力作用,并不完全依靠坝体重量来维持稳定。这样就可以将拱坝设计得较薄。船
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