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- 超前锚杆长度宜为3.0-3.5m,并应大于循环次寸的（）。路面基层应满足的基本要求（）2倍#
4倍
6倍A、良好的稳定性足够的强度适宜的刚度#
B、排水良好#
C、平整密实#
D、几何尺寸符合设计要求#
- 采用掘进机施工必须加强地质预报工作,对开挖面前方（）范围内的地质情况应有准确的预报。喷射混凝土的喷射工艺有（）卷材铺贴的基层面应干燥,含水率不宜大于（）以下隧道支护形式不属于柔性支护的是（）关于傍山隧道
- 瓦斯工区钻爆作业炮眼深度不应小于（）隧道施工中需要机械排水的场合有（）隧道工程的主体建筑物为（）超前小导管注浆（）在隧道周围注浆属于（）。0.2m
0.4m
0.6m#A、顺坡开挖的隧道
B、反坡开挖的隧道#
C、辅助坑
- 独头供风长度大于（）时宜考虑设增压风站。隧道施工遇有流沙治理措施错误的是（）同时设置送风管道和排风管道,隧道内基本上不产生沿纵向流动的风,只有横向方向的风流动,这种方式的通风属于（）1000m
2000m#
3000mA、
- 二次衬砌的施工顺序是（）射流式风机是属于（）仰拱、墙、拱整体浇筑
墙、拱超前,再仰拱浇筑
仰拱超前,墙、拱整体浇筑#自然通风
全横向式通风
半全横向式通风
纵向式通风#
- 供风管前段至开挖面的距离宜保持在（）内,内外导墙间距允许偏差为（）关于施工方法,下列叙述错误的是（）汽车专用公路隧道,要求以下部位不应出现渗水（）10m
20m
30m#20
30#
50±30mm
±20mm
±10mm#断面面积较小的隧道
- 二次衬砌中预埋件与防水板间距不小于（）对于地质条件较差的浅埋段和洞口段,应选择（）设置格栅钢架的理由是（）3cm
4cm
5cm#A、台阶法
B、单侧壁导坑法#
C、双侧壁导坑法#
D、全断面法A、支护强度大
B、能配合其它
- 钢纤维混凝土的拌合时间应通过现场拌合试验确定,不宜小于（）就进行地表沉降量测的是（）预护坍方的施工措施有（）。衬砌背后压注水泥浆防水时应（）基坑土方和结构施工期间,应对基坑围岩和桩墙支撑系统进行（）,并
- 灌浆开始或中途停止超过（）时,应用水或稀水泥奖润滑注浆罐及其管路。架空线路的跨距不得大于（）施工中线控制桩测设后应进行检核,相邻中线控制点的相对点位误差与边长的比值不得大于（）。深基坑开挖钢支撑要及时架
- 锚杆钻孔应圆而直,锚杆的钻孔直径应大于杆体直径（）仰拱施工应符合以下要求（）10mm
15mm#
20mm浇筑前应清除积水、杂物、虚渣。#
超挖部分应用片石回填密实后再喷混凝土。
喷混凝土仰拱可直接用混凝土代替。
仰拱封
- 全长粘结型锚杆插入长度不得小于设计长度的（）采用喷身混凝土作隧道支护的主要优点（）。影响台阶法的台阶长度的因素有（）隧道衬砌上的荷载类型有（）95%#
90%
85%速度快,支护及时#
质量好,强度高#
省工、省料、操
- 铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,并不断调整喷射角度。隧道双向开挖接近贯通时,采取措施有（）新拌制泥浆应贮存（）h以上或加分散剂使膨润土或粘土充分水化后方可使用。基坑便桥人行道护栏两
- 交叉中隔壁法施工,根据监控量测结果,中隔壁及临时仰拱在仰拱浇筑钱逐段拆除,每段拆除长度不宜大于（）13m
14m
15m#
- 开挖工作面风动凿岩机风压应（）0.5MPa。锚插的作用和效果（）。锚固段必须设置于滑动土体（）以外的地层中,锚固段与非锚固段应界限分明。不小于#
等于
不大于支承围岩#
加固围岩#
提高层间磨擦力#
悬吊作用#1m#
1.5
- 小导管的钻孔直径应与注浆管径配套,一般不大于（）。衬砌中各类预埋管件,预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（）喷混凝土在围岩支护中的作用有（）砂浆锚杆支护时采用的中细砂粒径不宜大于（）基坑雨前应及时
- 仰拱填充和底板混凝土强度达到（）后允许行人通行。喷混凝土抗压强度试验试块的制作方法可有（）5MPa#
10MPa
15MPaA、喷大板切割法#
B、钻孔取心法
C、试模内浇注法
D、凿方切割法#
- 管棚长度应根据地层情况选用,一般为（）浅埋端开挖控制地表沉降应采取的技术措施（）汽车专用公路隧道,要求以下部位不应出现渗水（）10～40mm#
20～50mm
30～60mmA、短进尺、弱爆破或用风镐掘进#
B、打设拱脚锚杆#
C
- 周边眼开眼位置视围岩软硬稍作调整,软岩可（）爆轰波是爆破的一种敏感源,对它敏感的爆破材料是（）直线隧道长度大于1000m,曲线隧道长度大于（）,均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。砼衬砌施工的顺
- 井点降水应使地下水保持在仰拱以下（）单侧壁导坑法适的场合（）大、小避车洞在设置时,应（）二次衬砌的施作时间主要条件是（）1.0m
1.5m#
2.0mA、围岩较差#
B、跨度大#
C、埋层浅#
D、地表沉降需要控制#A、分别考虑
- 钢架安装时,沿钢架外缘每隔（）用钢楔或混凝土预制块楔紧。新奥法是（）控制试埋段地表沉降时应（）。应严格隧道断面欠挖,仅在岩层完整,抗压强度大于（）时,确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,个别突出岩石可少量侵
- 管棚的外插角一般为（）（不包括线路纵坡）以下关于注浆堵水说法正确的有（）处理涌水可采用的辅助施工方法有（）。地铁施工中双液注浆除水泥浆外另外一种材料是（）。同时设置送风管道和排风管道,隧道内基本上不产
- 砂浆锚杆注浆时,将注浆管插入到管口离孔底（）二次衬砌混凝土施工,下列叙述正确有（）铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,二次支护时间选择的原则是（）按岩石强度,饱和抗压极限强度为20MPa的围
- 洞内空气每月至少应取样分析（）每个隧道洞口应设立中线桩点,其后视点要设（）当围岩较稳定时,选择支护方式优先采用（）铁路隧道中每个洞口应测设不少于（）个平面控制点（包括洞口投点及相联系的三角点或导线点）和
- 有轨运输进行卸渣时,卸渣路线应设安全线,并设置（）的上坡道。膨胀性围岩对隧道施工危害有（）1％～3％#
2％～4％
2％～3％A、隧道底部隆起#
B、衬砌变形和破坏#
C、围岩开裂#
D、围岩膨胀凸出和坍塌#
- 用断面支距法测量时,应按中线和外拱顶高程从上至下每（）cm向左右量测支距。当洞口可能出现地层滑坡时,应采取的预防措施有（）明洞衬砌施工的方法有（）。隧道洞口工程内容包括（）压桩过程中,设备达到额定压力而持
- 隧道立模衬砌前,必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查,检查中线点时,其点位横向偏差不应大于（）mm。隧道内涌水量是（）时为小股状涌水。光面爆破中周边眼的作用是（）3
5#
10＜100m2/d#
100-1000m
- 当隧道从两相对开挖工作面接近贯通时,应加强联系,当开挖工作面间的距离小于（）米时,须从一端开挖贯通。山岭公路隧道施工方法有（）铺挂钢筋网,开始喷射混凝土时,应（）喷头至受喷面的距离,并不断调整喷射角度。沉设
- 对于隧道两相邻开挖洞口间高程测量,当隧道长度大于（）米时,应根据隧道高程贯通精度的要求,进行隧道高程测量设计。系统锚杆施工时打设方面（）加强对地表下沉、拱部下沉的量测及反馈,以指导施工.量测频率宜为深埋段
- 新鲜空气由下部压入隧道,再经风管到下道坑工作面,是隧道机械通风中的（）。关于隧道施工通风、防尘、防有害气体,下列叙述正确的是（）隧道工程的主体建筑物为（）爆破开挖时,眼底不得超出开挖断面轮廓线（）。A、抽
- 洞内导线最短边长不宜小于（）米。高压喷射注浆应按试喷确定的技术参数施工,切割搭接宽度应符合（）地下连续墙标准幅段长度一般为多少米（）。规范规定地铁深基坑施工影响范围是（）。隧道内的有害气体包括（）①一氧
- 采用双侧壁导坑法施工时,侧壁导坑形状近于椭圆形断面,导坑断面宜为整个断面的（）倍。隧道施工中需要机械排水的场合有（）关于隧道施工通风、防尘、防有害气体,下列叙述正确的是（）膨胀土围岩对隧道施工的危害是（
- 洞内导线宜沿中线布设成多边形闭合导线,其闭合环边数应小于（）条。当洞口可能出现偏压时,应采取措施（）隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的多少米地段调整（）炮眼的深度、角度、间距应按设计要
- 炮眼的深度与角度应符合钻爆设计,掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于（）cm。隧道排水工程质量应符合（）3
5#
8A、拱部,边墙不渗水
B、路面不冒水,不积水#
C、洞内排水系统通畅#
D、严寒地区衬砌背后不积水#
- 地质雷达在连续预报时前后两次重叠长度应大于（）米。在隧道施工中需要特别注意对地下水治理的不良地质有（）锚喷砼时（）3
5#
8松散地层#
黄土#
岩爆
膨胀岩土#水灰比越大速凝效果越好
水灰比越大速凝剂效果越差#
- PDCA循环是全面质量管理的科学方法,可用于企业各个方面、各个环节的质量管理活动。当衬砌采用先拱后墙施工时,拱圈混凝土达到仪器强度70%之后方可进行（）。在初期支护和二次衬砌之间大面积铺设塑料板属于（）。正确#
- 二型观测线基牙的倒凹区在（）锚杆的类型分为（）隧道施工中需要机械排水的场合有（）预防坍塌方施工措施（）当衬砌采用先拱后墙法施工时,拱圈混凝土达到设计强度（）之后方可进行下部断面的开挖。按结构要求,模筑混
- 道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。分开
同时
对称#
- 地质素描,随开挖进行,一般地段（）米进行一次。以下关于注浆堵水说法正确的有（）隧道施工中对锚杆的施工质量检查内容有锚杆的（）A、5
B、15#
C、25A、注浆堵水主要作用是封堵裂隙,隔离水源,堵塞水点,以减少洞内涌
- 隧道以下哪种施工方法不属于明挖法（）机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（）根据FIDIC条款,隧道施工监理主要内容是（）地质素描,随开挖进行,一般地段（）米进行一次。以下关于楔缝锚杆的论述正确的是（）沉管法
盖
- 以下施工方法中不需要进行坑墙支护的是（）隧道工程的主体建筑物为（）全放坡开挖法#
SMW工法
盖挖顺做法A、洞内行车道路面
B、洞身衬砌和洞门#
C、防排水构造物
D、通风、照明设施
川公网安备 51012202001360号