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- 钳型电流表一般用于测量配电变压器（）或电动机的电流,无特殊附件的钳型表,严禁在（）上使用,以免击穿绝缘,使用触电。可靠性基本数据的填报和上报是实现电力可靠性信息化管理的基本条件,下列哪项不是必须要满足的要
- 智能电网可靠性涉及的范畴规程指标体系评估理论模型和方法已经发展到高度发达阶段。设施在统计时间内计划停运的次数与统计台年数之比称之为：（）正确#
错误A、非计划停运率
B、计划停运率#
C、计划故障率
D、故障停
- 非计划停运率即线路在统计时间内非计划停运的次数与统计百千米年数之比,单位为。以下哪项不属于大电网可靠性的测度指标（）。输变电设施运行数据根据工作内容,归为不同的事件状态,下列哪种情况属于计划停运状态（）
- 计划停运率即线路在统计时间内计划停运的次数与统计百千米年数之比,单位为。正确#
错误
- 电缆线路编码组成：电缆线路码+电压等级码+区域码+线路命名后5位,共8位数。变电设施停运事件时间统计的依据不包括以下哪一项（）。正确#
错误运行日志
工作票
操作票
检修记录#
- 架空线路和电缆线路均按100千米单位进行注册。正确#
错误
- 智能电网的可靠性研究对于智能电网的建设有着重要的指导意义,应该在智能电网规划建设初期予以重视。正确#
错误
- 线路发生改造或检修后导致线路长度铁塔基数等基础数据发生变化时,可以通过“修改”操作修改基础数据。输变电设施可靠性编码规则中,单位编码的第三位表示的是：（）正确#
错误A、企业所属区域
B、企业所属省份
C、企业
- 对于线路T接,T接后线路不可使用原线路代码。正确#
错误
- 正确注册输变电设施基础数据后,若设施发生变动（如设备更换或设备报废）,需做退出或退役处理,不能直接进行“删除”操作。事件原因编码组成中,设备编码的第一、二位为（）。一条架空线路停电检修,其计划停运的开始时间
- 对于来自异地重新投运的输变电设施,“投运日期”不变,“注册日期”即设施重新投入电网运行的日期。对于新投运的输变电设施“投运日期”与“注册日期”一致。根据已发生的元件停运事件,经统计分析以确定元件可靠性水平的过程
- 基础数据的收集和整理主要是指对新增和变动设施的台帐及变更信息进行收集,按照一定的格式进行整理并填写相应的表格。三个元件的故障率分别为0.05次/年、0.01次/年和0.02次/年,其平均修复时间分别为20小时/次、15小时
- 企业编码由可靠性管理中心统一编制,存放于信息系统,可供调用。新增地市级电力企业编码需向可靠性管理中心提出申请,由可靠性管理中心编制下发。地市公司的下属单位代码由地市级电力企业统一编制。根据电网工程项目竣
- 所有非计划停运事件均应在备注中填写事件详细原因,其中应包括基础数据中不包含的制造厂家施工安装单位设计单位等基础信息。在二次设备改造期间,若对一次设施进行列入年度、季（月）度计划的检修,相关设备停运计为（
- 可用系数即线路在统计时间内的可用小时数与该统计时间比值的百分数。下列哪项属于输电线路的可靠性指标的计算方法：（）正确#
错误A、按区域计算
B、按产权计算
C、按条计算#
D、按电压等级计算
- 输变电设施带电体上的带电作业属于运行状态,应列入统计范畴,此时设施停运次数及其停运时间均为零,但要记录其带电作业起止时间和事件编码。正确#
错误
- 当电网接线发生变化或输变电设施运行位置发生变更时,需进行回路元件变更操作,此时应将设施从一个回路退出后再加入到另一回路。正确#
错误
- 回路状态的变化往往由设施状态的变化引起,但设施状态的改变不一定会影响回路状态的改变,只要回路的功能没有受到影响,回路仍处于运行状态。由于人员责任误碰引起的设备停运,被保护一次设施应记“第一类非计划停运”1次,
- 通常而言,输电回路包括线路两侧的断路器电流互感器以及线路侧隔离开关电容式电压互感器避雷器等。输变电设施运行数据根据工作内容,归为不同的事件状态,下列哪种情况属于计划停运状态（）：正确#
错误A、调度停运备用
- 由不同部门管理的同一条输电线路的编码可以不一致,编码由上级部门统一制定。提高电网供电（）,是供电企业的一项非常重要的工作。回路停运按照性质划分不包括（）。正确#
错误可用性
确定性
可靠性#
安全性计划停运
- 元件运行数据生成的待处理事件必须全部处理完毕,对于没有实际事件的要进行“忽略”处理,以保证数据处理的完整性,同时也为上一级管理人员提供检查依据。下列哪项不属于输变电设施编码体系：（）正确#
错误A、企业编码
B
- 一条线路由几种规格的导线连接而成时,应将各截面导线的长度加以说明。对回路停运事件的统计,回路的主设备停运,但辅助设备未停运,应按何种思路统计回路停运事件（）。正确#
错误区分主设备和辅助设备
区分一次设备和
- 回路所有设施均不带电,回路必然处于停运状态,但回路即使带电,却可能处于停运状态。以下哪项不属于系统的可靠性评估（）。正确#
错误负荷点、系统固有的理论可靠性水平
开展可靠性优化分析
对系统进行增强性措施分析
- 回路的任何设备发生变更,不应进行回路变更操作,而要进行元件的退出与添加。根据电网工程项目竣工投运情况,基建部门、运行部门、检修部门应将相关资料提供给输变电可靠性专责。各部门提供资料不包括下列哪一项：（）
- 长期备用的元件事件月末时也应进行元件事件的合并。架空线路编码指一条线路的编码。架空线路编码共8位,其中第二位表示的是：（）正确#
错误A、电压等级#
B、线路码
C、线路区域码
D、流水号
- 对于分段管理的线路,应分段分别注册,“管理单位”须填写管理该设备的局厂级（地市级）供电企业,线路长度取线路总长度。正确#
错误
- 自动重合失败（或自动重合闸退出）,无论手动强送是否成功,均按第一类非计划停运统计,并纳入非计划停运次数（率）的指标计算。正确#
错误
- 电缆与变电站内设备的分界点,以电缆终端（电缆头）的接线板为界,该接线板（包括接线板）以内属于电缆范围。元件可靠性研究主不包括以下哪项内容（）。正确#
错误确定元件可靠性参数
建立元件可靠性参数的估计模型
建
- 架空线路按条注册,有分支线的,分支线应随干线一并注册,采用统一的线路编码与名称,线路长度为干线和分支线之和。正确#
错误
- 输变电设施可靠性系统在分析技术原因的影响时,不仅需要考虑每类输变电设施的整体,还涉及到具体部件,具有一定的复杂性。在系统可靠性中线变阻回路属于（）。正确#
错误输电回路
变电回路#
母线回路
独立的回路
- 架空线路上所安装的线路避雷装置等设施,不属于架空线路范围。正确#
错误
- 基础设施建设是由于铁路公路建设改造和房地产开发等原因进行的线路改造施工。对于间隔检修母线侧刀闸配合拉开、PT或分段、母联开关等检修（）母线回路停运。正确#
错误应记为#
不记为
不在统计范围内
以上都不对
- 对于一个设备间隔的综合检修,进行检修作业的设施都必须按计划停运统计,不得只将其中某一类设施按计划停运统计。可靠性评估方法包括（）方法和概率性方法两种。带电作业时,应进行（）事件的填写。正确#
错误可用性
确
- 线路带电作业的设施停运次数及其停运时间均为零,但要记录其带电作业起止时间和事件编码备注原因。正确#
错误
- 架空线路与变电站内设备的分界点,以架空线路进线档导线变电站侧的设备线夹为界。该设备线夹以内（但不包括该设备线夹）,属于架空线路范围。正确#
错误
- 若线路是架空线路和电缆线路组成的混合线路,应在架空线路基础数据和电缆线路基础数据中分别注册,可以使用不同的线路代码。（）是可靠性管理的基础和数据的源头,其工作质量的高低,特别是数据的准确性直接影响最终指标
- 线路T接后,原线路和T接线路整体视为一条线路,同一单位维护的,仅需T接完毕后“变更”线路基础数据相应参数。计划停运以年度、季（月）度检修计划为准,仅列入周检修计划的工作,应记为：（）正确#
错误A、第一类非计划停
- 可靠性目标实行刚性管理,未经上级单位批准,可靠性指标目标值不得随意调整。正确#
错误
- 单个输变电设施可能归属于不同的两个回路。元件停运模式通常可分为（）和（）两类。根据国家电网公司可靠性数据管理规定,各单位于每月（）日12点前将本单位本月度预测指标、上月度可靠性数据通过公司可靠性管理信息
- 计划停运：因系统运行方式的需要,由调度命令而备用者。架空线路（包括充电空载线路）发生跳闸,无论自动重合是否成功,均应填报事件。其中,自动重合成功的事件,记：（）回路的元件事件如果在时间上是连续的（实际取事
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