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- 对于分段管理的线路,应分段分别注册,“管理单位”须填写管理该设备的局厂级（地市级）供电企业,线路长度取线路总长度。正确#
错误
- 自动重合失败（或自动重合闸退出）,无论手动强送是否成功,均按第一类非计划停运统计,并纳入非计划停运次数（率）的指标计算。正确#
错误
- 电缆与变电站内设备的分界点,以电缆终端（电缆头）的接线板为界,该接线板（包括接线板）以内属于电缆范围。元件可靠性研究主不包括以下哪项内容（）。正确#
错误确定元件可靠性参数
建立元件可靠性参数的估计模型
建
- 架空线路按条注册,有分支线的,分支线应随干线一并注册,采用统一的线路编码与名称,线路长度为干线和分支线之和。正确#
错误
- 输变电设施可靠性系统在分析技术原因的影响时,不仅需要考虑每类输变电设施的整体,还涉及到具体部件,具有一定的复杂性。在系统可靠性中线变阻回路属于（）。正确#
错误输电回路
变电回路#
母线回路
独立的回路
- 架空线路上所安装的线路避雷装置等设施,不属于架空线路范围。正确#
错误
- 基础设施建设是由于铁路公路建设改造和房地产开发等原因进行的线路改造施工。对于间隔检修母线侧刀闸配合拉开、PT或分段、母联开关等检修（）母线回路停运。正确#
错误应记为#
不记为
不在统计范围内
以上都不对
- 对于一个设备间隔的综合检修,进行检修作业的设施都必须按计划停运统计,不得只将其中某一类设施按计划停运统计。可靠性评估方法包括（）方法和概率性方法两种。带电作业时,应进行（）事件的填写。正确#
错误可用性
确
- 线路带电作业的设施停运次数及其停运时间均为零,但要记录其带电作业起止时间和事件编码备注原因。正确#
错误
- 架空线路与变电站内设备的分界点,以架空线路进线档导线变电站侧的设备线夹为界。该设备线夹以内（但不包括该设备线夹）,属于架空线路范围。正确#
错误
- 若线路是架空线路和电缆线路组成的混合线路,应在架空线路基础数据和电缆线路基础数据中分别注册,可以使用不同的线路代码。（）是可靠性管理的基础和数据的源头,其工作质量的高低,特别是数据的准确性直接影响最终指标
- 线路T接后,原线路和T接线路整体视为一条线路,同一单位维护的,仅需T接完毕后“变更”线路基础数据相应参数。计划停运以年度、季（月）度检修计划为准,仅列入周检修计划的工作,应记为：（）正确#
错误A、第一类非计划停
- 可靠性目标实行刚性管理,未经上级单位批准,可靠性指标目标值不得随意调整。正确#
错误
- 单个输变电设施可能归属于不同的两个回路。元件停运模式通常可分为（）和（）两类。根据国家电网公司可靠性数据管理规定,各单位于每月（）日12点前将本单位本月度预测指标、上月度可靠性数据通过公司可靠性管理信息
- 计划停运：因系统运行方式的需要,由调度命令而备用者。架空线路（包括充电空载线路）发生跳闸,无论自动重合是否成功,均应填报事件。其中,自动重合成功的事件,记：（）回路的元件事件如果在时间上是连续的（实际取事
- 回路停运：回路电能传输功能全部或部分消失时称为回路停运。正确#
错误
- 电网建设是为配合电网建设工作进行的线路改造。正确#
错误
- 新增设施信息录入因资料移交不全等原因造成部分信息录入不全的,应在30内补充完善。根据需要某一条线路代码或名称发生改变（其它没有任何变化）,在可靠性的统计上如何进行数据处理（）。正确#
错误、直接修改该线路的
- 回路事件分组时,将完全按照事件是否重叠来判断,只有时间有重叠才认为是一组事件。正确#
错误
- 当回路内设施发生新增变更退出或退役等操作时,待设施可靠性基础信息维护完成后立即对回路基础数据进行修改,对回路内设备进行新增或退出操作。输电线路退役,指的是（）。输电线路基础注册长度出现错误,对指标计算影响
- 如停运事件因责任原因在当月无法给出准确定性而填写为“待查”的,必须在下月数据报送前完成修改,逾期仍无准确定性的必须书面上报公司总部备案。正确#
错误
- 严禁任何单位个人以任何形式对可靠性数据进行不正当干预。各单位需要更正可靠性数据时,应以书面形式说明原因,并报上级单位审核同意。正确#
错误
- 架空线路（包括充电空载线路）发生跳闸,无论自动重合是否成功,均应填报运行事件。正确#
错误
- 从包含的元件角度看,回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。正确#
错误
- 回路存在部分停运,当回路传输功能部分消失时,称回路部分停运。所有（）均应在备注中填写事件详细原因,其中应包括基础数据中不包含的制造厂家、施工安装单位、设计单位等基础信息。输变电设施可靠性管理信息系统,架空
- 当线路本体检修或多端线路仅有一端处于带电时,输电回路的功能已完全丧失,则该输电回路停运,但需考虑折算系数。以下属于回路停运的是（）。可靠性管理按照层级划分为（）级管理。正确#
错误持续停运、瞬时停运
完全停
- 回路中设施存在着不可用设备,回路一定是停运的。正确#
错误
- 电力企业及其工作人员应当配合协助电监会及其派出机构进行现场检查,按照有关规定提供有关资料和数据。按元件指标加权计算的组合电器的计划停运率即设施在统计时间内计划停运的次数与（）之比。正确#
错误A、统计间隔
- 线路工区可靠性管理人员必须在线路变更后做好新老线路的设备台账及变更信息（变更原因时间等）的收集和整理工作。中性点设备（隔离开关、避雷器、电抗器、电流互感器）,需单独注册,注册电压为（）,并在“信息系统”中
- 线路工区可靠性管理人员必须在线路投运前做好线路台账的收集和整理工作。输电线路代码的建立,不正确的是（）。正确#
错误A.纯架空线路代码第1位“2”,“线路类型”为“架空线路”B.混合线路代码第1位“H”,“线路类型”为“混合
- 避雷器：一种能释放过电压能量限制过电压幅值的设备。当过电压出现时,避雷器两端子间的电压不超过其规定值,使电气设备免受过电压损坏过电压作用后,又能使系统迅速恢复正常状态。正确#
错误
- 对进行过变更的回路,上级单位看到的回路注册日期是各下级单位最晚注册日期,退出日期是各下级单位的最后退出日期。停运性质的严重顺序正确的是（）。正确#
错误故障停运、计划停运、受累停运、调度停运#
受累停运、故
- 回路可用系数即回路在统计时间内的可用小时数与该统计时间比值的百分数。事件原因编码组成中,设备编码的第一、二位为（）。一条架空线路停电检修,其计划停运的结束时间为（）。正确#
错误主设备码#
系统或设备码
子
- 线变组接线方式按变电回路统计,包括本站变压器本体和与各侧母线回路隔离开关以内的设备输电线路以及至对侧变电站与母线回路隔离开关以内的设备。可靠性数据录入人员应在设备恢复送电的（）日内在可靠性系统中完成停
- 停运事件的停运性质起止时间停电设备技术原因责任原因以及备注说明信息必须准确填写,涉及相关专业应沟通确认。一条架空线路停电检修,其计划停运的结束时间为（）。正确#
错误计划完成时间
工作终结时间#
操作完成时
- 与母线直接相连的隔离开关,在日常生产运行中间隔划分时,属于相应的输电或变压器间隔,所以不属于母线回路。（）是指连接两个及以上变电站（或电厂、开关站）,用以实现不同站点之间电能传输的回路,其范围包括线路本体
- 电网拓朴图的维护包括母线回路图维护厂站接线图维护地理接线图维护和回路绘制四部分内容。正确#
错误
- 各级专责必须加强本单位数据检查,地市公司按月开展,网省公司按季开展。管理单位变更时要求变更前的上级单位与变更后的上级单位必须是（）单位。正确#
错误同级#
上级
下级
均可
- 被忽略的元件事件必须在备注中注明忽略的原因,必要时对运行方式进行补充说明。正确#
错误
- 母线电压互感器检修,元件有停运事件,在相应的母线回路中,也会自动生成一条待确认的回路运行事件,判定对母线回路的功能没有影响,则应点击“忽略”将事件处理完毕。由于人员责任误碰引起的设备停运,被保护一次设施应记“
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