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- 通信插件设置的通信接口有两路半双工RS485通信接口,一路HDLC全双工/半双工通信接口,可与地面点式信息等设备连接,两路独立CAN通信接口,与主机内其它挂在CAN总线上的模块通信。检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正
- 影响燃油管理工作的燃油性能指标有（）。①密度；②闪点；③浊点；④凝点；⑤燃点；⑥发热值。下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是（）。当喷油器结构已定时,影响燃油雾化的主要因素之一是（）。具有V1T调节机构的喷
- 影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有（）。①粘度；②发热值；③闪点；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝点。喷射延迟阶段与下列影响的因素的关系中正确的是（）。在某些使用回油阀始终点调节式喷油泵的中、高增压柴油机上,在喷
- 影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有（）。①密度；②钒、钠含量；③残碳值；④沥青分；⑤硫分；⑥机械杂质。喷射过程的主要喷射阶段是（）。下列柴油机燃烧室的分类中,错误的是（）。①+②+③+⑤
②+③+④+⑤#
①+③+④+⑥
②+④+⑤+⑥
- 燃油性能指标中影响燃油燃烧性能的有（）。①闪点；②粘度；③柴油指数；④浊点；⑤馏程；⑥发热值。柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。通过对后燃期的分析,下述各点中不正确的是（）。①+②+③+⑤
①+③+④+⑤
②+③
- 燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是（）。①十六烷值；②粘度；③发热值；④馏程；⑤硫分；⑥闪点。某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀,但须在泵腔顶部装进油阀,其主要目的是（）。通常可以使用船舶净化设备
- 通常燃油的密度、馏分均与燃油的分子结构有关,它们的关系是（）。根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。Ⅰ.升降柱塞法Ⅱ.始点调节法Ⅲ.终点调节法Ⅳ.转动凸轮法Ⅴ.始终点调节法Ⅵ.升降套筒法柴油
- 在燃油十六烷值的测定中,其评定标准是（）。喷油泵供油两次,柴油机喷油提前角的正确调整方法是（）。柴油自燃温度的高低
缸内最高爆发压力的高低
特定试验中的滞燃期长短#重复喷射
断续喷射
分级喷射
隔次喷射#供油
- 在使用国外燃油时其相对密度指（）。断续喷射多发生在下述（）工况。喷油器喷孔使用中因结炭而部分堵塞引起的异常喷射是（）。可变喷油定时（VIT）机构的作用是（）。20℃燃油密度与4℃水密度之比
20℃燃油密度与20℃水
- 按我国有关规定,燃油的相对密度指（）。当柴油机燃用劣质燃油时,喷油器的冷却介质多使用（）。下述粘度值属于绝对粘度的是（）。在船舶使用中,最佳措施是（）。20℃燃油密度与4℃水密度之比#
20℃燃油密度与20℃水密度之
- 船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高,其原因是（）。喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复,只能报废处理的是（）。Ⅰ.喷孔积炭孔径减小Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上Ⅲ.喷孔变形
- 从船舶安全角度,船用燃油的闪点（闭口）应不得低于（）。喷油泵出油阀密封锥面泄漏,则将使该喷油泵（）。在高速大负荷时,喷油量不变
B．喷油压力下降,喷油量下降,喷油定时不变
D．喷油量下降,喷油定时延后#A．供油提
- 在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于（）。喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是（）。为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性,要求针阀密封环带的宽度与位置是（）。喷油器针阀在针阀体内卡
- 当燃油温度低于（）时将使燃油无法泵送。柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气（）。在船用柴油机使用的直接喷射系统中,应用最广泛的是（）。欲减小回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是（）。使用回
- 通常可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是（）。某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀,但须在泵腔顶部装进油阀,其主要目的是（）。当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时,将会出现（）。喷油器针阀圆柱密
- 燃油中的灰分对柴油机的主要危害是（）。根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。Ⅰ.升降柱塞法Ⅱ.始点调节法Ⅲ.终点调节法Ⅳ.转动凸轮法Ⅴ.始终点调节法Ⅵ.升降套筒法为了降低喷油器针阀等运动部件
- 通常燃油的热值随油晶不同而异,这是因为（）。燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。①喷射提前阶段；②主要喷射阶段；③速喷阶段；④缓喷阶段；⑤喷射延迟阶段；⑥尾喷阶段。若旋高回油阀始终点调节式喷油泵回油阀
- 在船舶使用中,影响燃油粘度的主要因素是（）。①馏程；②流速；③油压；④油温。喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。四冲程柴油机将燃油凸轮向凸轮轴正车方向转动α,则喷油泵的供油提前角由β变化为（
- 下述粘度值属于绝对粘度的是（）。在对喷油泵供油量检查时,对喷油泵停油位置的检查目的是（）。MANB&W柴油机喷油器设有定位销来保证喷嘴的安装位置,是因为（）。关于柴油机的过量空气系数,正确的是（）。喷油泵
- 下列影响燃油燃烧性能指标中错误的是（）。检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（）。柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用（）。喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（ ）。当测量回油阀始
- 按燃油中所含烃的不同分子结构,最适于柴油机使用的燃油应是（）在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中,则该缸将发生（）。按喷射过程分析,柴油机的喷射持续期指（）。为保证理想的放热规律,它是喷射系统的核心
- 下列各指标中不能用来表示燃油自发火性能的是（）采用等压卸载式出油阀的优点是（）。回油孔式喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时,指出下述正确的变化规律是（）。如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度,则将使
- 若喷油器部分喷孔严重堵塞时,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是（）。若旋高回油阀始终点调节式喷油泵进油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵（）。燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出,首先
- 光缆接续位置的选择,架空光缆的接头应落在杆旁（）m以内。使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。当柴油机喷油器的喷孔因结炭而使孔径减小时,将不会出现（）。燃油性能指标中影响燃油
- 某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是（）。当喷油压力增大时,油束特性的变化错误的是（）。在下述有害排放物中能够产生两次有害排放物的是（）。A．某缸
- 某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈,则可能的原因是（）。反映燃油流动性和泵送性的指标是（）。①密度；②倾点；③浊点；④闪点；⑤疑点；⑥比重。柴油机过量空气系数小表
- 柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位,则该缸将发生（）。良好的喷射质量应包括（）。对回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸循环供油量的调整方法是（）。船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法
- 柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位,则该缸可能发生（）。柴油机所使用的喷油泵其形式均是（）。用转动凸轮法改变喷油泵的供油定时有如下特点（）。如柴油机的滞燃期过长,其产生的影响是（）。A．单缸
- 高压油管异常发热的主要原因是（）。Ⅰ.喷油提前角过大Ⅱ.喷油压力过高Ⅲ.供油量过大Ⅳ.喷油器喷孔堵塞Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,其作
- 若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。Ⅰ.该缸熄火Ⅱ.整机转速降低Ⅲ.高压油管脉动微弱Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油Ⅴ.排气冒黑烟Ⅵ.该缸排温下降倾斜针阀45°角,观察其在针阀套中自由下滑情况,可大致检查（）。
- 柴油机运转中若高压油管脉动微弱,是因为（）。造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。A．喷油泵密封不良漏油#
B．喷孔堵塞
C．喷油器针阀在开启位置咬死
D．喷油泵柱塞在最高位置咬死A．喷嘴位置不对不能安装
B．喷嘴
- 说明（）。船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是（）。通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。①喷油提前太小；②喷油结束
- 最高爆发压力降低,其原因可能是（）。柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后,当压力达到规定数值时应该（）。当对喷油器进行密封性检查时,正确的操作是（）。燃油中的灰分
- 喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复,指出下述正确的变化规律是（）。喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（ ）。当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时,凸轮有效工作段Xe不变
- 其进、回油阀的动作是（）。对回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸循环供油量的调整方法是（）。下述关于燃烧过程中速燃期的论述中,错误的是（）。研究绝热发动机主要可以减少（）。通过柴油机的热平衡可以看出各项热
- 喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时,对喷孔的影响是（）。柴油机回油阀式喷油泵的出油阀泄漏经研磨或换新后密封性变好,则对喷油提前角的影响是（）。目前
- 造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。喷油泵出油阀的作用是（）。Ⅰ.过滤Ⅱ.蓄压Ⅲ.止回Ⅳ.避免重复喷射Ⅴ.减压Ⅵ.调节喷射压力回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。通常,喷油泵循环供油量的检查内容是（）。在
- 当喷油器弹簧断裂时,不会引起的结果是（）。柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用（）。回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。燃油雾化质量的指标之一是（）。柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。①
- 通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应（）。提高喷油泵供油速率的主要方法是（）。①增加柱塞的有效行程；②加大柱塞直径；③改变凸轮外形,增加凸轮有效工作段斜率；④增加喷油器针阀升程；⑤采用等压卸载出油
- 其主要缺点是（）。下列有关过量空气系数的论述中不正确的是（）。喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。①燃油有可压缩性；②喷油设备结构不同；③燃油粘温性能；④高压油管弹
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