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- 需检查喷油泵的密封性的情况是（）。柴油机排气温度过高的原因是（）。①燃油雾化不良；②喷油定时太迟；③严重超负荷；④燃油硫分高；⑤换气质量差；⑥燃油挥发性好。①+②+③
①+③+④#
②+③+④
①+②+③+④A．齿条刻度相同,排气温度
- 生成NOx浓度最小的燃烧室型式是（）。《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。为了准确的测取始点调节式喷油泵的供油提前角,在测定时其油门手柄应置于（）。当代船用大型超长行
- 在柴油机废热的各项热损失中,热量较大可利用程度较好的是（）。回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。下列各指标中不能用来表示燃油自发火性能的是（）柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。①油管越长,
- 理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关（）。①燃油化学成分；②燃烧室中氧浓度；③最高温度；④最高温度持续时间。一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的（）。在柴油机喷油泵（）密封性的检查中,应该取出出
- 柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为（）。喷油泵出油阀的作用是（）。Ⅰ.过滤Ⅱ.蓄压Ⅲ.止回Ⅳ.避免重复喷射Ⅴ.减压Ⅵ.调节喷射压力通常对喷油泵的检查内容有（）。Ⅰ.最大供油量检查Ⅱ.各缸供油均匀性检查Ⅲ.最低供油量检查Ⅳ.
- 根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是（）。《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是（）。通常燃油
- 下述正确的调整方法是（）。为了降低喷油器针阀等运动部件的惯性力对喷油规律的不利影响,应采用的喷油器形式是（）。柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。①喷油器启阀压力过低；②喷油器喷孔部分堵塞；③出油阀减
- 在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是（）。通常燃油的热值随油晶不同而异,轻油的基准低热值与重油相比是（）。下列影响喷射延迟角的因素的说法,不正确的是（）。断续喷射多发生在下述（）工况。
- 在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。①主燃期温度升高；②主燃期温度降低；③后燃期温度升高；④后燃期温度降低；⑤后燃期增加；⑥排气温度升高。在下列各种不正常现象中,并不是由二次喷射所引起
- 将会使喷油泵（）。当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时,其评定标准是（）。关于柴油机燃烧过程各阶段的分析中,下述各项中正确的是（）。关于滞燃期τi的不正确说法是（）。理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素
- 需检查喷油泵的密封性的情况是（）。喷油泵出油阀减压带磨损后,在喷射中所引起的异常喷射是（）。①+②+③+⑤
①+②+③+④+⑤+⑥#
①+③+④
②+③+④+⑤+⑥A．齿条刻度相同,排气温度高
B．齿条刻度相同,爆压高,爆压低,排气温度低
D．齿
- 根据分段燃烧理论分析,速燃阶肆内的特点是（）。①近似等容燃烧；②缸内压力达到最高爆发压力；③缸内温度达到最高循环温度；④为可控燃烧；⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定；⑥爆燃发生在速燃阶段。在闭式
- 柴油机排气温度过高的原因是（）。①燃油雾化不良；②喷油定时太迟；③严重超负荷；④燃油硫分高；⑤换气质量差；⑥燃油挥发性好。下列各项特点中,为等容卸载出油阀所不能具有的是（）。在闭式喷油器中,所谓启阀压力指（）
- 当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（）①提高喷油压力；②增大供油率；③缩短喷油持续期；④提高雾化质量；⑤增大供油提前角；⑥优化喷油器结构。按现代船用柴油机高增压的发展最适于船舶主机
- 柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。①喷油器滴油；②喷油定时太迟；③超负荷运转；④燃油质量不符要求；⑤大量滑油进入气缸燃烧；⑥雾化质量差。在柴油机喷油泵（）密封性的检查中,应该取出出油阀。若喷
- 根据分段燃烧理论分析,控制燃烧敲缸的主要措施有（）。①控制速燃期燃烧速度；②控制速燃期喷油量；③控制滞燃期；④控制滞燃期喷油量；⑤控制燃油雾化质量；⑥控制最高爆发压力。各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油
- 根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析,影响燃烧过程的因素有（）。①燃油品质与换气质量；②柱塞直径与燃油凸轮线型；③缸内热状态；④燃油雾化质量；⑤转速与负荷；⑥喷油提前角。在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系
- 当柴油机转速升高时,其滞燃角θi与滞燃量△gi的变化是（）。船用柴油机的喷射系统大多采用（）。在不设出油阀的喷油泵中,其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是（）。四冲程柴油机将燃油凸轮向凸轮轴正车方向转动α
- 柴油机燃烧过程中后燃期增长不会发生的变化是（）。二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动α,则供油提前角由β变为（）。当对喷油器进行密封性检查时,正确的操作是（）。对喷油器的检查与调整工作不包括（）。Ⅰ.
- 当船舶采用经济航速运行时,柴油机喷油提前角的正确调整方法是（）。喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是（）。根据单孔式喷油器的工作特点,它较适合的机型是（）。喷油器针阀座因磨损而下沉
- 柴油机的喷油提前角太大,不会使（）。柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用（）。在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是（）。在柴油机的喷射过程中其喷射中的特点是（）。关于回油阀始点
- 一般（）。欲增大回油孔喷油泵的供油提前角,错误的做法是（）。在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油（）。若柴油机负荷与供油定时不变,由于活塞已下行,因而可近似认为燃烧阶段为（）。排气温度
- 排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是（）。燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是（）。①排气冒黑烟；②工作粗暴；③起动困难；④工作不平稳；⑤低速运转时发火困难；⑥使燃油雾化质量变差。柴油机
- 按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制上止点后的范围是（）。在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时,可以把油门手柄放在除零油位以外的任何位置均可进行测定的喷油泵是（）。凸轮的有效工作段选在柱
- 喷孔有油滴溢出,说明（）。在船舶使用中,影响燃油粘度的主要因素是（）。①馏程；②流速；③油压；④油温。船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高,其原因是（）。喷射过程的主要喷射阶
- 近代国内外通过热规律来研究柴油机的燃烧过程,放热规律观点,理想燃烧过程的放热规律应为（）。喷射延迟阶段指（）。在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是（）。提高喷油泵供油速率的主要方法是（）。①增加柱塞的有
- 当柴油机缸内燃烧太晚时,其可能的原因是（）。①供油提前角增大；②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄；③喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低；④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启,则产生的后
- 下述关于影响柴油机燃烧过程的各种因素中,正确的是（）。喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是（）。单孔式喷油器与多孔式喷油器比较,其主要缺点是（）。当柴油机喷油器的喷孔因结炭而使孔径
- 在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是（）。带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时,对喷油器的影响是（）。当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时,其进、回油阀的正确动作是（）。对回油阀
- 柴油机喷油提前角的数值大小应与下述因素有关（）。当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是（）。喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（）。当燃油温度低于（）时将使燃油无法泵送。在下列各
- 在下列换气质量影响燃烧过程的各种说法中不正确的是（）。关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（）。某些柴油机的喷油泵不设出油阀,排气温度降低A．等容卸载式结构简单
B．等压卸载式性能好
C．等容卸载式易使喷射
- 喷油提前角θ对滞燃期τi的影响是（）。MANB&W柴油机喷油器设有定位销来保证喷嘴的安装位置,是因为（）。涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于（）。θ越大,τi越长
θ过小,τi也变长
θ越小,τi也变小
A+B#A．喷嘴位
- 指出下述正确的变化规律是（）。回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后,其磨损部位最易出现在（）。喷射延迟阶段指（）。喷油器产生二次喷射的原因可能是（）。回油阀始终点调节式喷油泵的柱塞有效行程是（）。排温升高,
- 柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是（）。船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是（）。等压卸载出油阀的关键参数是（）。回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸供油量的调整方法是（）。现代新型超长行程柴油机的VII机
- 根据分段燃烧理论分析,提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。当采用转动凸轮法来调节供油定时,下述各项正确的是（）。在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是（）。根据对NOx的形成机理研究,
- 通过对后燃期的分析,下述各点中不正确的是（）。下列有关过量空气系数的论述中不正确的是（）。柴油机发生重复喷射的根本原因是（）。提高喷油泵供油速率的主要方法是（）。①增加柱塞的有效行程；②加大柱塞直径；③改
- 柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。按燃油中所含烃的不同分子结构,最适于柴油机使用的燃油应是（）从船舶安全角度,船用燃油的闪点（闭口）应不得低于（）。目前船用柴油机喷油泵使用的可变喷油定时（VW）
- 根据分段燃烧理论分析,不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是（）。新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内,不能检查的项目是（）。喷油泵凸轮外形越陡,下述变化中正确的是（）。①供油压力上升
- 柴油机发生后燃除降低热效率外,更为有害的是（）。为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误,在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（）。Ⅰ.柱塞偶件啮合记号Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套
- 为等容卸载出油阀所不能具有的是（）。当采用转动凸轮法来调节供油定时,而排气温度高的现象,供油定时变化1°
B．凸轮相对凸轮轴转动1°,供油定时变化0.5°
D．二冲程机为A,四冲程机为B#A．喷油器雾化不良#
B．喷油定时
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