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- 喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是（）。回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。①循环供油量决定于供油始点和终点；②转动柱塞同时
- 柴油机所使用的喷油泵其形式均是（）。使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,观察其在针阀套中自由下滑情况,可大致检查（）。下列各指标中能用来反应燃油自发火性能的是（）。①自然温度；②十六烷值；③苯胺点；④柴油指数。
- 经长时间使用后出油阀的卸载能力变化是（）。欲减小回油孔喷油泵的供油提前角,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,柴油机出现的不正常现象是（）。关于燃烧过程中的后燃阶段,错误的认识是（）。喷油提前角偏
- 某些柴油机的喷油泵不设出油阀,其冷却介质多使用（）。A．高压油管穴蚀
B．产生重复喷射
C．进油腔油压波动#
D．回油速度过快A．喷油泵都有出油阀
B．出油阀都有卸载
C．为燃油自身循环冷却喷油器供油的喷油泵没有出
- 采用等压卸载式出油阀的优点是（）。使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是（）。①排气冒黑烟；②燃烧过程粗暴；③起动困难；④着火性能好
- 关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（）。喷油器弹簧经长期使用疲劳折断后不会产生的影响是（）。柴油机燃烧过程中发生工作粗暴的主要原因是（）。A．等容卸载式结构简单
B．等压卸载式性能好
C．等容卸载式易使
- 柴油机所使用的喷油泵其形式均是（）。在调整喷油泵的喷油定时的方法中,应用（）方法不会使喷油规律改变。四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是（）。在运转管理中如发现喷油器冷却水
- 它较适合的机型是（）。喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（）。下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是（）。在燃油喷射时,喷油器的启阀压力与关阀压力相比（）。如柴油机的滞燃期过长,喷油定时延后#A．喷射延迟
- 其喷油泵的主要作用是（）。Ⅰ.准确而可调的供油定时Ⅱ.准确而可调的供油量Ⅲ.最佳的雾化质量Ⅳ.足够高的供油压力Ⅴ.合理的供油规律Ⅵ.合理的喷油规律通过升降柱塞法或升降套筒法调节供油定时,下述各点中错误的是（）。为
- 船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是（）。欲减小回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是（）。喷油器喷油太早的主要原因是（）。根据过量空气系数的定义,当值增大时（）。在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措
- 其原因是（）。燃油性能指标中影响燃油燃烧性能的有（）。①闪点；②粘度；③柴油指数；④浊点；⑤馏程；⑥发热值。影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有（）。①粘度；②发热值；③闪点；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝点。燃油中含
- 四冲程柴油机将燃油凸轮向凸轮轴正车方向转动α,则喷油泵的供油提前角由β变化为（）。根据分段燃烧理论分析,速燃阶肆内的特点是（）。①近似等容燃烧；②缸内压力达到最高爆发压力；③缸内温度达到最高循环温度；④为可控
- 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是（）。关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是（）。适当减小喷油提前角,同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一,但相应产生的主要问题是（）。A．供油定时
- 经长时间使用后出油阀的卸载能力变化是（）。使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,等压卸载式增强#
C．等容卸载式增强,等压卸载式降低
D．都增强A．检查各缸油的齿条刻度值
B．测各缸最高爆发压力pZ
C．轮流单缸停油观察
- 指出下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中,错误的是（）。按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是（）。喷射延迟角增大#
喷油持续角减小
喷油规律曲线变陡
喷油压力上升较快滞燃期
速燃期#
缓燃期
后
- 关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（）。柴油机燃用轻柴油运行中,高压油管异常发热的主要原因是（）。Ⅰ.喷油提前角过大Ⅱ.喷油压力过高Ⅲ.供油量过大Ⅳ.喷油器喷孔堵塞Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死Ⅵ.喷油泵出油阀严
- 在船用柴油机中喷油器的主要作用是（）。喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。若回油孔式喷油泵的柱塞头部上下均有斜槽,则该种喷油泵称（）。根据分段燃烧理论分析,提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。在柴油机
- 指出下述正确的变化规律是（）。喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时对喷射定时的影响是（）。柴油机发生重复喷射的根本原因是（）。A．喷油定时
B．循环喷油量
C．喷射质量
D．A＋B＋C#A．漏油防护装置
B．漏油报警
- 液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。关于喷油器启阀压力的正确叙述是（）。现代新型超长行程柴油机的VII机构使喷油泵的供油提前角达到最大值的负荷范围是（）A．使启阀压力下降,雾
- 回油阀始终点调；节式喷油泵若其回油阀在关闭位置卡死则可能产生的后果是（）。在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是（）该缸超负荷
供油量为零
气缸安全阀跳开
A+C#等压燃烧
等容燃烧
- 下列影响喷射延迟角的因素的说法,不正确的是（）。喷油泵出油阀减压带磨损后,在喷射中所引起的异常喷射是（）。通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。柴油机转速增加,喷射延迟角减小#
- 等压卸载出油阀的关键参数是（）。通过升降柱塞法或升降套筒法调节供油定时,下述各点中错误的是（）。下列影响燃油燃烧性能指标中错误的是（）。当拉动油门手柄转动偏心轴减少回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量
- 是因为（）。船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用（）。开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是（）。在采用分隔式燃烧室的中小型高速柴油机中,其可燃混合气形成主要取决于（）。完全按
- 关于喷油泵的出油阀下列说法正确的是（）。在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数α最小的部位是（）。在喷油泵一次供油期间,针阀周期性地启闭的喷射称为（）。在有些大型回油孔喷油泵的柱塞头部两侧有两条对称的斜槽,
- 在船用柴油机使用的直接喷射系统中,应用最广泛的是（）。喷射延迟阶段过长,将会导致的结果是（）。指出下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中,错误的是（）。当柴油机转速升高时,其滞燃角θi与滞燃量△gi的变
- 错误的是（）。回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时,指出下述正确的变化规律是（）。二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动α,对柴油机产生的主要危害是（）。在下列废气净化的各种措施中属于后处理的
- 供油量不变Ⅵ.供油定时不变柴油机运行中,排温降低,其原因可能是（）。影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有（）。①密度；②钒、钠含量；③残碳值；④沥青分；⑤硫分；⑥机械杂质。按喷射过程分析,柴油机的喷射持续期指（
- 错误的是（）。当对喷油器进行雾化检查时,正确的操作是（）。当燃油温度低于（）时将使燃油无法泵送。当拉动油门手柄转动偏心轴减少回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时,其进、回油阀的动作是（）。船用柴油机形
- 船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）。柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是（）。汽油机与柴油机相比,其燃烧过量空气系数较小的原因
- 当转速降低时（）。影响燃油雾化的主要因素有（）。①喷油规律；②喷油压力；③高压油管长度；④喷油器喷孔直径；⑤喷射背压；⑥燃油粘度。A．直接喷射系统
B．间接喷射系统
C．蓄压式喷射系统
D．电子喷射系统#A．设备复
- 《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时,喷油器的冷却介质多使用（）。当对喷油器进行密封性检查时,正确的操作是（）。当喷油器弹
- 突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是（）。喷射系统中高压油管内径不变而长度增加,其影响是（）。①喷射延迟角增大；②喷油规律不变；③供油提前角不变；④喷油提前角减小；⑤喷
- 蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是（）。关于喷油泵的出油阀下列说法正确的是（）。多孔喷油器与单孔喷油器比较,由于活塞已下行,及缸内仍发生燃烧,喷油持续时间短,可改善低速运转性能等优点,
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