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- 发动机在冷态时不要放机油。（）虽然一氧化碳是可燃成分,但其具有毒性,故一般要求城镇燃气中,其含量应小于（）。一个大气压等于（）mmHg。滤清器的前后压力差达到（）kPa时旁路打开,达到（）kPa或运行（）小时需更换
- 二氧化硫含量高,缸体温度会高,易引起爆燃。（）不管机组运转情况如何,（）都要更换空滤保养指示器。预处理气柜的主要结构（）。下列属于锅炉组成部分的是上下锅筒、（）。正确#
错误每月
每6个月
每年#
每二年水槽#
- 精密过滤器是将瓦斯气杂质过滤到1微米以下。（）每（）个工作小时,要对发动机的保护装置检查。G3520燃气机组冷却系统属于（）式。煤层气不经预处理,将会产生（）问题。正确#
错误1000
2000
3000
4000#水冷#
氢冷
风
- 发电机组并机控制柜共有10个显示和控制页面。（）机组每（）个工作小时,应检查涡轮增压器。正确#
错误3000
4000
8000#
10000-20000
- 燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。燃气系统许可燃气压力波动最大为（）。燃机31%—50%的负荷运行最好不要超过（）。煤层气输送系统各管段设有（）。冷凝分离器的作用有（）。G3520C燃气发动机点火过早的危害（）。高
- 每（）工作小时,应对发动机转速/正时传感器清洁/检验。排气冲程过程中,活塞从下止点移动到（）。以下属于缸套水冷却系统的是（）。250
1000#
2000
3000上止点#
活塞顶部
活塞底部缸套水泵#
中冷水泵
缸体#
涡轮增压
- 燃气发动机后冷却系统主要冷却燃气。（）（）使用发动机吊环螺栓一起搬移发动机和发电机。在最初的（）小时,应对冷却系统冷却液（1级）取样。每台燃气发动机配置（）个独立的远程散热水箱。发动机机油滤清器压差达到
- 在进气冲程中,活塞从上止点移到下止点,这时进气门打开,排气门关闭。（）机组连接运转时,负荷应保持在额定负荷的（）%。一个大气压等于（）mmHg。机组保养一定不能在（）情况下保养。引火温度越（）,爆炸极限越（）。
- 罗茨风机额定电流是（）。水温调节器在完全关闭位置（）时,会引起发动机严重过热。常规防雷装置有（）部分组成。（）使用紧急停车装置。430A
454A#
465A
469A失效#
可用
性能不好接闪器#
引下线#
接地装置#
接零装置
- 爆燃对（）有危害。气缸盖#
釭壁#
活塞底部
连杆#
- 湿式气柜水封的作用隔绝大气与瓦斯,平衡瓦斯气与大气的压力差。（）水套水压力传感器位于（）。正确#
错误中冷水出口处
缸套水出口处#
一级中冷进口处
一级中冷出口处
- G3520C燃气发动机发电机功率为1879KW。（）在空气滤清器阻力达到（）kpa之前检查空气滤清器滤芯。机组在30000--60000个工作小时之间应（）。下列属于余热锅炉自动控制及保护功能的是（）。下列属于主电子控制模块功
- G3520C燃气发动机采用了闭式冷却水循环系统。（）每（）个工作小时,要对发动机的保护装置检查。机组在30000--60000个工作小时之间应（）。含氧量低的高浓度混合物增大了爆燃发生的可能性,发动机应调试到恰当的排气（
- 对同一设备而言,使用价格越高的润滑油,其润滑效果就越好。（）如果轴承温度达到（）℃时,机组将会停机。G3520燃气机的油箱容量为（）升。燃料滤清器压差指示燃料滤清器（）和（）之间的燃料压力表。当燃料滤清器堵塞
- 蓄电池电解液液位应250个工作小时检查。（）正确#
错误
- 无功功率输出的调整方式有（）。如果轴承温度达到（）℃时,机组将会停机。排气温度低是（）原因造成的。温度的单位一般有（）。煤层气不经预处理,将会产生（）问题。G3520C燃气发动机点火过迟的危害（）。KVAR调节#
- 火花塞上大量的沉积物会使燃料点火推后。（）涡轮增压器在额定负载下转速高达（）rpm,因此进气必须洁净。在低载荷运转的时间极限到达之后,应使这台发动机在（）70%载荷系数下至少运转（）小时。正确#
错误70000
8000
- 机组每4000个工作小时,应检查涡轮增压器。（）无功功率输出的调整方式有（）。燃气发电机和汽轮发电机出口电压均为（）kV。涡轮增压器的转速每分钟为（）转。滑动轴承是由（）等组成。（）使用紧急停车装置。冷却水
- 调整气门间隙必须在调整气门横梁之前。（）初次启动新发动机或大修过的发动机和启动已维修过的发动机时,要做好出现（）时的停机准备中冷器压差的最大值取为（）kpa。使用塞尺测量时若没有适当后度的,可组成数片进行
- （）参数控制着发动机改变转速时的反应速度。当气门转盘的总凸出量达到（）mm时,要进行上部大修。燃机高油压差的设置点是（）报警和停机。换热站蒸汽来自瓦斯发电余热蒸汽锅炉,蒸汽压力为（）Mpa,温度为（）℃。燃料
- 燃气切断电磁阀是供电运行型的,也就是说发动机运转时燃气切断电磁阀不需供电。（）在主机油总油道和活塞冷却喷嘴总油道之间安装有（）阀。系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。.为优化性能,燃料与空气的最大温差推荐
- 在低载荷运转的时间极限到达之后,应使这台发动机在小于70%载荷系数下至少运转2小时。（）在空气滤清器阻力达到（）kpa之前检查空气滤清器滤芯。发动机运行状态下,满载时的最小油压大约为（）kpa,低怠速时的最大油压
- 水套水压力开关是用于限制进入气缸的冷却液量的开关。（）机油的正确SAE粘度等级是由发动机冷态启动时的（）环境温度和运转时的（）环境温度决定的。引火温度越（）,爆炸极限越（）。正确#
错误最高,最低
最低,最高#
- 如果水温调节器安装不正确,发动机可能过热,造成气缸盖损坏。确保新的水温调节器安装在原来位置。（）在埋地钢管防腐绝缘层中常使用石油沥青涂层。特加强级是（）。公称直径为50—300mm的阀门为（）。燃机机油温度高的
- 真正的爆缸,排气温度升高大约应在580-600℃之间。（）预处理5台罗茨风机转速是（）。燃气设施防雷接地线电阻值不大于（）欧姆。燃机燃气压差低报警的设置点是（）。并列控制系统有（）。正确#
错误980#
1000
1500
120
- G3520C燃气发动机组属于高速旋转的机组。（）如果安装新皮带,应在发动机以标定转速运转（）分钟后再次检查皮带张紧力。滤清器的前后压力差达到（）kPa时旁路打开,达到（）kPa或运行（）小时需更换滤芯。活塞主要有哪
- 溢流阀的用途是反向油流不能通过。（）G3520燃气机组的最佳点火提前角用曲柄转角表示为（）。检修油管道时,除遵守有关规定外,应特别作好（）。排气温度低是（）原因造成的。G3520C发动机机油泵主要有（）构成。正确#
- 二氧化硫含量高,缸体温度会高,冷却液温度过低,则会引起（）。在低载荷运转的时间极限到达之后,发动机在高于（）%的扭矩下至少运行2小时。机油的正确SAE粘度等级是由发动机冷态启动时的（）环境温度和运转时的（）环
- 润滑系统是发动机正常运行的保证。（）下列气体中属于可燃气体的是（）。滑动轴承在水淋或潮湿环境下使用时,应选用（）润滑脂。正确#
错误一氧化碳#
氮气
甲烷#
氢气钙基#
锂基#
钴基#
镁基
- 燃气发动机每一缸进气歧管燃气进口安装火焰灭除装置为了防止发动机回火。（）每工作（）小时,要对点火系统的火花塞进行更换。锅筒采用锅炉专用钢板（）制造。独立水循环后冷却系统包括的部件有（）等。煤层气作为优
- 燃气发动机每300小时更换一次润滑油。（）每24000个工作小时或每3年,要（）。如果凸轮轴位置和正时偏离（）度以上,气门就会和活塞接触,这样会造成必须进行修理的发动机损伤。正确#
错误气门间隙调整
冷却液液样（2级
- 对于承受负荷较小或运动速度不大的摩擦部位,采用压力油循环方式。（）使用塞尺测量时若没有适当后度的,可组成数片进行测量,但一般不超过（）。燃气发电机组厂用电电压为（）,每台发电机组用电量为（）。燃机油水温差
- 发动机缸套水容量为344升。（）每24000个工作小时或每3年,要（）。燃机油水温差高导致的报警和停机的设置点是（）。正确#
错误气门间隙调整
冷却液液样（2级）取样
压缩机旁路检查
更换冷却液#10℃
12℃
14℃#
20℃#
- G3520C的超速设定点一般是额定转速的118%。（）下列燃气燃烧后高低热值等（或无高低热值之分）的气体有（）。正确#
错误氢气
甲烷
一氧化碳#
乙烷
- 绝对压力是用压力表实际测得的压力。（）压力循环润滑的特点是（）。正确#
错误工作可靠#
润滑效果好
磨损增加#
清洗和冷却作用#
- 电动机机械性故障产生的原因主要是轴承发热损坏；电动机振动过大而损坏。（）（）、（）与（）是研究相互接触的物体之间作用状态的边缘科学。预处理气柜的主要结构（）。煤层气不经预处理,将会产生（）问题。正确#
- 燃气发动机每3000小时更换一次润滑油。（）在埋地钢管防腐绝缘层中常使用石油沥青涂层。特加强级是（）。燃机低油压的设置点是（）报警和停机。G3520C燃气发动机点火过早的危害（）。正确#
错误二油二布
三油二布
四
- 对设备的保养要贯彻修理为主的方针。（）在机组的第一个（）工作小时时,要测量排气门转盘的凸出量。下列燃气燃烧后高低热值等（或无高低热值之分）的气体有（）。当油水温差达到（）℃时,报警,达到（）℃时,启机。下列
- 下列属于余热锅炉自动控制及保护功能的是（）。高低水位报警#
水位控制#
连锁保护#
超压报警#
- 点火变压器的次级电路给火花塞产生一个8000－32000V的脉冲,用来产生火花。（）当发动机载荷在（）%时,运转的极限时间是1/2小时。不管机组运转情况如何,（）都要更换空滤保养指示器。中冷器压差的最大值取为（）kpa。
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