查看所有试题
- 当飞轮正在转动时,（）结合启动马达,（）带负荷启动发动机。G3520C缸套水系统的近似添加容量为（）升。下列燃气燃烧后高低热值等（或无高低热值之分）的气体有（）。调整气门横梁无需拆掉摇臂和凸轮轴,所有气门必须
- 燃气比重大于1的气体是（）。发动机运行状态下,满载时的最小油压大约为（）kpa,低怠速时的最大油压大约为（）kpa。G3520燃气机组冷却系统的冷却液每（）年换一次。排气冲程过程中,活塞从下止点移动到（）。对于冷态
- 机组在30000--60000个工作小时之间应（）。预处理罗茨风机出口流量为（）NM3/h。降压作业时,管内燃气压力不宜低于（）。（）可以减少涡轮增压器的浪涌。冷却水系统包括哪些装置（）。G3520C燃气发动机点火过早的危害
- 不管机组运转情况如何,（）都要更换空滤保养指示器。在机组的第一个（）工作小时时,要测量排气门转盘的凸出量。如果轴承温度达到（）℃时,轴承温度报警将会启动。燃气种类用英文字母代表,天然气用（）代表。余热锅炉
- 甲烷,在常温下热值为（）MJ/Nm3,与天然气的热值相当,是一种很好的清洁气体燃料。预处理冷干设备是对瓦斯气进行预冷及脱水,使瓦斯气湿度小于（）。燃机系统电压高报警的设置点是（）。含氧量低的高浓度混合物增大了爆
- 燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。燃气种类用英文字母代表,天然气用（）代表。测试节温器时,把节温器放入92℃的热水中,保持水温约（）分钟,然后拿出节温器,立刻测量节温器的开度。燃机发电机标准折纯气耗为度电（）
- 空气滤清器滤芯必须在其阻力超过（）Kpa之前进行清洗或更换。发动机运行状态下,满载时的最小油压大约为（）kpa,低怠速时的最大油压大约为（）kpa。燃机水温低的设置点事（）报警。机组保养一定不能在（）情况下保养
- 空气滤清器滤芯必须在其阻力超过（）Kpa之前进行清洗或更换。机组每（）个工作小时,应检查涡轮增压器。燃气设施防雷接地线电阻值不大于（）欧姆。机组的进气门间隙调整范围为（）mm之间。系统的燃料温度的设计值是小
- 当飞轮正在转动时,（）结合启动马达,（）带负荷启动发动机。虽然一氧化碳是可燃成分,但其具有毒性,故一般要求城镇燃气中,其含量应小于（）。甲烷在0.55mpa压力状态下,达到（）摄氏度即可液化。系统的燃料温度的设计
- 燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。燃气系统许可燃气压力波动最大为（）。燃机31%—50%的负荷运行最好不要超过（）。煤层气输送系统各管段设有（）。冷凝分离器的作用有（）。G3520C燃气发动机点火过早的危害（）。高
- 如果轴承温度达到（）℃时,机组将会停机。燃气比重大于1的气体是（）。预处理罗茨风机出口流量为（）NM3/h。使用塞尺测量时若没有适当后度的,可组成数片进行测量,但一般不超过（）。以下属于电子点火系统的是（）。80
- 间歇周期的时间长度与盘车周期的时间长度比较（）。在机组50000--100000个工作小时之间,应（）。燃气管道的强度试验压力应为设计试验压力的（）。如果燃料气体成分中（）含量高,爆燃温度就会降低,比较容易自动点火。
- 无功功率输出的调整方式有（）。燃气设施防雷接地线电阻值不大于（）欧姆。燃机发电机标准折纯气耗为度电（）立方。燃气系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。在一个大气压时,引火温度为（）℃,在28个大气压时,引火温
- 当（）滤清器的压差达到1.7kpa时,要对其进行保养。如果轴承温度达到（）℃时,轴承温度报警将会启动。燃机系统电压高报警的设置点是（）。独立水循环后冷却系统包括的部件有（）等。燃机机油温度高的设置点是（）报警
- 机组连接运转时,负荷应保持在额定负荷的（）%。如果轴承温度达到（）℃时,轴承温度报警将会启动。通过余热的再利用,将电厂的综合热效率提高到（）以上。G3520C燃气机组缸体缸压要求范围是（）之间。燃机机油温度高的
- 发电机并网运行中,发动机的（）负责控制系统有功功率的分配,（）负责控制无功功率的分配。燃气系统许可燃气压力波动最大为（）。罗茨风机额定电流是（）。下面那个参数是在机组正常运转时测量是（）。活塞主要有哪几
- 加注冷却系统时,速度不要快于（）升/分钟,以免发生气阻。燃气发动机的排气温度在额定负载下为（）℃。压缩天然气英文缩写字母为（）。预处理气柜容积是（）。绕组的温度影响电阻值。绕组温度（）,绕组电阻也（）。绕
- 节能器是利用烟气来加热锅炉给水的（）设备。燃机油水温差高导致的报警和停机的设置点是（）。换热站蒸汽来自瓦斯发电余热蒸汽锅炉,蒸汽压力为（）Mpa,温度为（）℃。维护、保养对磨损的作用有（）。主控制柜触摸屏的
川公网安备 51012202001360号