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- 有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是：（）Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的；Ⅱ、任何避免碰撞的行动,均应当是积极的、及时的、大幅度的；Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,
- 1.船舶装有雷达,并可使用；应正确使用,如用降速,意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）“不应妨碍”规定适用于：（）根据《国际海上避碰规则》规定：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带：（）Ⅰ、
- 为避免碰撞而采取的行动,该规定适用的船舶包括：（）Ⅰ、任何能见度中负有避让义务的船Ⅱ、适用于互见中12条帆船、13条追越、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中的让路船Ⅲ、对遇局面中的双方安全航速条款适用于：
- 以从事其他的驾驶工作下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火,正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩在海上发现随着来船距离的减小,如果本船未
- 下列做法中,以均匀的间隔取样,从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作业需要,船舶可免受分道通航制条款的约束？（）Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内Ⅲ
- 在海上,通常把雷达放在（）海里档进行标绘。“了望”的目的是：（）舷角是（）。在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指：（）为避免碰撞所采取的任何行动,一般应：（
- 应具有的条件是：（）Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ#
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察
保持正规的了望,就意味着在任何时候,
- 在海上发现随着来船距离的减小,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,下列哪项不正确：（）Ⅰ、违背分道通航制区域规则的船舶,在通常情况下,享有不应被妨碍的权利Ⅲ、在分道通航制水域内所有的船舶必须按船
- 来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船为避免碰撞的任何行动,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,它的先决条件是：（）紧迫局面一般可
- 也可能存在碰撞危险的情况有：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员：（）根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任
- 来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定安全航速条款适用于：（）舷角是（）。关于狭水道条款,下列何项正确：
- 在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动（保持原航向航速不变）,则下列说法正确的是：（）Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰
- 来船的DCPA不变（不为零）的情况下,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变化在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、大
- 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指：（）舷角是（）。细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）真方位
相对方位
磁罗经或电罗经方位#
主罗经方位船首尾
- 判断是否存在碰撞危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况,该方位是指：（）避让行动的有效性是指：（）Ⅰ、能使船舶不发生碰撞；Ⅱ、能导致在安全距离上通过；Ⅲ、容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到；Ⅳ、使船舶不发生
- 确定碰撞危险的最好方法是：（）来船的DCPA不变（不为零）的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变
- 判断碰撞危险的最好方法是：（）船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、不能安全使用邻近相应通航分道的船舶Ⅱ
- 舷角是（）。在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取
- 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是：（）下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、独木舟Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船Ⅲ、失去控制的船舶保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）根据本章各条规定求
- 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是不充分的：（）Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料在决定“安全航速”时,下列说法正确的是（）为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上
- 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,应：（）来船的罗经方位有明显的变化,不属于正确使用雷达的是：（）为避免碰撞而采取的行动,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让？（）紧迫危险
- 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：（）Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、独木舟Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船Ⅲ、失去控
- 关于碰撞危险,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,只能说明DCPA发生了变化在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,
- 下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、将要靠码头Ⅱ、刚起锚欲驶往航道Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业为避免碰撞而采取的行动,应能导致在安全距离上驶
- 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）一船的速度是否为安全航速,主要考虑：（）Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成
- 下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火,正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去
- 并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是：（）Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些船舶在海上航行,发
- 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（）Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商关于保持正规的了望,下列说法中哪个正确：（）下列哪些情况下船舶应以安全
- 1.对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于：（）在IMO
- 在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、将要靠码头Ⅱ、刚起锚欲驶往航道Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业紧迫
- 在决定安全航速时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）“了望”的目的是：（）在能见度良好时,（）均应使用安全航速
- 下列哪种资料是不充分的：（）Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料在海上发现随着来船距离的减小,则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、来船可能也未采取行动,DCPA可能不变；Ⅱ、来
- 在决定“安全航速”时,尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求Ⅱ、不论船上人员的多少,了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任Ⅲ、只要具有健康的身体素质,能适应视觉和听觉了望的基本要求的船员均可作为瞭望人员在
- 下列有关安全航速哪种观点正确？（）在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指：（）你船航行在分道通航制区域中,收到“YG”信号,可能的情况是：（）使用安全航速,就意味着每一船舶应
- 一船的速度是否为安全航速,主要考虑：（）Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成碰撞危险保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）对装有可使用雷达的船舶在决定
- 正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩关于碰撞危险,只要安全可行,都应避免在狭水道内：（）备车航速
地方限速
前进三变为前进一
能够采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度#备车
- 所谓的“安全航速”是指：（）下列有关雾航说法中哪个正确：（）舷角是（）。紧迫局面一般可理解为：（）任何船舶如当时环境许可,都应避免在狭水道内：（）在IMO采纳的分道通航水域,帆船与L＜20米的船舶,收到“YG”信号,
- 下列有关航速说法正确的是：（）下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶有关避免碰撞的行动,均应当是积极的、及
- 对安全航速的正确解释是：（）狭水道内航行采用安全航速是指：（）细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度#
能维持
- 在能见度良好时,（）均应使用安全航速。了望的手段有（）船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时下列有关雷达说法中哪个正确：（
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