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- 来船的DCPA不变（不为零）的情况下,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变化在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、大
- 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”一款中,“罗经方位”是指：（）舷角是（）。细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）真方位
相对方位
磁罗经或电罗经方位#
主罗经方位船首尾
- 判断是否存在碰撞危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况,该方位是指：（）避让行动的有效性是指：（）Ⅰ、能使船舶不发生碰撞；Ⅱ、能导致在安全距离上通过；Ⅲ、容易被他船用视觉或雷达观测时察觉到；Ⅳ、使船舶不发生
- 确定碰撞危险的最好方法是：（）来船的DCPA不变（不为零）的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变
- 判断碰撞危险的最好方法是：（）船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、不能安全使用邻近相应通航分道的船舶Ⅱ
- 舷角是（）。在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取
- 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是：（）下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、独木舟Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船Ⅲ、失去控制的船舶保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）根据本章各条规定求
- 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是不充分的：（）Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料在决定“安全航速”时,下列说法正确的是（）为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上
- 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,应：（）来船的罗经方位有明显的变化,不属于正确使用雷达的是：（）为避免碰撞而采取的行动,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让？（）紧迫危险
- 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：（）Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、独木舟Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船Ⅲ、失去控
- 关于碰撞危险,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,只能说明DCPA发生了变化在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,
- 下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、将要靠码头Ⅱ、刚起锚欲驶往航道Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业为避免碰撞而采取的行动,应能导致在安全距离上驶
- 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）一船的速度是否为安全航速,主要考虑：（）Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成
- 下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火,正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去
- 并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是：（）Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些船舶在海上航行,发
- 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（）Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商关于保持正规的了望,下列说法中哪个正确：（）下列哪些情况下船舶应以安全
- 来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量：（）Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
- 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（）Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶下列说法正确的是：（）Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时,也
- 一船的速度是否为安全航速,主要考虑：（）Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成碰撞危险细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）如需为避免碰撞或留有
- 1.对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于：（）在IMO
- 下列说法正确的是：（）来船的DCPA不变（不为零）的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动（
- 在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、将要靠码头Ⅱ、刚起锚欲驶往航道Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业紧迫
- 在决定安全航速时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）“了望”的目的是：（）在能见度良好时,（）均应使用安全航速
- 下列哪种资料是不充分的：（）Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料在海上发现随着来船距离的减小,则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、来船可能也未采取行动,DCPA可能不变；Ⅱ、来
- 在决定“安全航速”时,尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求Ⅱ、不论船上人员的多少,了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任Ⅲ、只要具有健康的身体素质,能适应视觉和听觉了望的基本要求的船员均可作为瞭望人员在
- 下列有关安全航速哪种观点正确？（）在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指：（）你船航行在分道通航制区域中,收到“YG”信号,可能的情况是：（）使用安全航速,就意味着每一船舶应
- 一船的速度是否为安全航速,主要考虑：（）Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成碰撞危险保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）对装有可使用雷达的船舶在决定
- 正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩关于碰撞危险,只要安全可行,都应避免在狭水道内：（）备车航速
地方限速
前进三变为前进一
能够采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度#备车
- 所谓的“安全航速”是指：（）下列有关雾航说法中哪个正确：（）舷角是（）。紧迫局面一般可理解为：（）任何船舶如当时环境许可,都应避免在狭水道内：（）在IMO采纳的分道通航水域,帆船与L＜20米的船舶,收到“YG”信号,
- 《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着：（）Ⅰ、《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸
- 一船的速度是否为安全航速,主要考虑：（）Ⅰ、能否采取适当而有效的行动Ⅱ、能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住Ⅲ、能否与他船构成碰撞危险根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动,应是积
- 下列哪句话是正确的？（）Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰
- 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应：（）船舶驾驶台
驾驶台顶上
船的前部高处#
驾驶
- 下列有关航速说法正确的是：（）下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶有关避免碰撞的行动,均应当是积极的、及
- 对安全航速的正确解释是：（）狭水道内航行采用安全航速是指：（）细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度#
能维持
- 在能见度良好时,（）均应使用安全航速。了望的手段有（）船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时下列有关雷达说法中哪个正确：（
- 安全航速条款适用于：（）根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地并应及早地进行…,该款规定（No.8条1款）适用于：（）Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船Ⅲ、
- 下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶了望的目的是：（）Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间
- 下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业的船舶了望条款的适用范围是：（）关于保持正规的了望,就意味着保持的了望是正
- 以从事其他的驾驶工作安全航速条款适用于：（）在决定“安全航速”时,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）下列有关雷达说法中哪个正确：（）为避免碰撞所采取的转向角,一般应：（）《国际海上避
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