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- 航行在IMO采纳的分道通航水域的船舶,下列做法中正确的是：（）了望的手段有（）正规了望的最基本手段是：（）船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的
- 在IMO采纳的分道通航水域,不使用分道通航制区域的船舶应：（）下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶正规了望的最基本手段是：（）船舶在雾中航行,如天
- 下列说法正确的是： （）Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶
- 在IMO采纳的分道通航水域,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动（保持原航向航速不变）,DCPA可能不变；Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除根据本章（驾驶和航行规则）各条规
- 下列说法中哪个正确：（）了望的目的是：（）Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间,应尽量（）行驶.你船航行在分道通航制区域中,收到“YG”信号,就意味着保持的了望
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是：（）对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（）Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商为避免碰撞所采取的转向角
- 使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守（）：Ⅰ、互见中的行动规则Ⅱ、能见度不良时的行动规则Ⅲ、任何能见度时的行动规则船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行
- 最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：（）在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中正确的是：（）Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶,并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽
- 在某分道通航制区域,判断碰撞危险最有效的方法是：（）紧迫危险一般可理解为：（）“不应妨碍”,应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶,以致于把本船置于危险的境地中Ⅱ、只要安全可行,通常指船舶遵守本款的右行之
- 关于分道通航制条款,负有让清沿分道航行的船舶的责任Ⅱ、遵守分道通航制区域规则的船舶,在通常情况下,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）在决定安全航速时,应考虑的首要因素是：（）在能见度
- 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是：（）根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析
避免紧迫局面
避免紧迫危险如果
- 在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动；Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行；Ⅲ、根据
- 互见中,甲机动船在通航分道内行驶,乙机动船从甲船右舷穿越分道,且构成碰撞危险,则：（）不应妨碍一词意味着,不应妨碍他船的船舶应：（）Ⅰ、尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行,即避免两船形成紧迫局
- 如当时环境许可,应是积极地,下列说法中正确的是：（）Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶,不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶,仅适用于让路船
核查避让行动的有效性,仅适用于负有让路责任和义务的船舶
由于直航船具有“保速
- 则：（）Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域了望的目的是：（）Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作
- 规则“分道通航制”条款适用于：（）关于碰撞危险,收到“YG”信号,只能根据不充分的资料作出推断,是《国际海上避碰规则》所允许的
虽经系统的观测,因而只能假定存在碰撞危险,这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的#
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作
- 用雷达来协助避碰时,通常把雷达放在（）海里档进行标绘。在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动.
- 下列有关IMO哪种说法是正确的？（）下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶狭水道中,从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？（）Ⅰ、只
- 在狭水道或航道内,保持正规了望,还包括：（）Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHFⅢ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火,“如果来船
- 船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时,应考虑的首要因素是：（）下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ
- 都应避免在狭水道内：（）不应妨碍,按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶,当与他船构成碰撞危险时：（）在弯曲水道中,则：（）一艘长度为30m的机动船,但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”,
- 下列哪种船舶应避免在航道内锚泊：（）对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（）Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商关于碰撞危险,下列说法正确的是：（
- 规则告诫下列哪些船舶在驶近可能被居间障碍物所遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时,应特别机警和谨慎地驾驶？（）下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、进行操纵性试验
- 船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时,应特别机警和谨慎地驾驶；这里的特别机警和谨慎地驾驶包括：（）船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很
- 应考虑的首要因素是：（）下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、锚泊中的船舶为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上
- 只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括：（）Ⅰ、长度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶下列有关锚泊船说法哪个正确？（）不应妨碍;规定适用于：（）Ⅰ、两船相遇,尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、
- 根据《国际海上避碰规则》规定：（）下列关于对了望人员的要求说法正确的有：（）Ⅰ、瞭望人员应具有健康的身体素质,尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求Ⅱ、不论船上人员的多少,了望人员只能由合格的、称职的航海人
- 在狭水道中航行,两船已经构成碰撞危险,下列说法正确的是（）1.对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能为避免碰
- 下列有关穿越船说法正确的是：（）用雷达观测时,哪种情况下转向行动容易从相对运动线上判明：（）狭水道右行规则适用于：（）任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶
任何穿越船在互见中与沿
- 下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行？（）Ⅰ、船长大于20m的帆船Ⅱ、船长小于20m的机动船Ⅲ、船长小于20m的渔船Ⅳ、船长小于20m的从事捕鱼的渔船《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料
- 在狭水道内不应被妨碍的“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”：（）交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施,最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时
- “只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指：（）下列有关锚泊船说法哪个正确？（）判断碰撞危险的最好方法是：（）采取避碰措施中,最忌讳的是：（）细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）不应妨碍一词意
- 但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”,如当时环境许可,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于：（）在海上用雷达协助避让时,应至少降速多少才能作为宽让？（）不应妨碍;规定适用于：（）Ⅰ、两船相
- 判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）正规了望应包括：（）Ⅰ、听觉了望Ⅱ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅲ、雷达观测和雷达标绘《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：
- 在狭水道内,如当时环境许可应是：（）Ⅰ、积极地地进行Ⅱ、及早地进行Ⅲ、运用良好船艺Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势
- 从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？（）Ⅰ、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶Ⅱ、显示圆柱体号型的船舶Ⅲ、在狭水道或航道内通行的非机动船舶Ⅳ、穿越狭水道的船舶下列哪些船舶应保持正规的了望？（
- 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍：（）下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶关于紧迫局面的含义不正确的是：（）Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经
- 该款规定（No.8条1款）适用于：（）Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫
- 船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量（）行驶.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内
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