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- 在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊？（）根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是：（）Ⅰ、在能见度
- 除视觉、听觉了望外,并应及早地进行和注意运用良好的船艺Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,
- 下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、军舰Ⅱ、政府公务船在执行公务时Ⅲ、被拖船下列有关保持正规的了望说法中哪个正确：（）对安全航速的正确解释是：（）关于“避免碰撞的行动”,下列说法正确的是：（）Ⅰ、根据本章（
- 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：（）Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的位置和动态在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确：（）Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶
- 在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）Ⅰ、沿岸通航带；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔带内下列哪些船舶应保持正规的了望？（）Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船确定碰撞危险的最好方法是：（
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能
- 下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶对安全航速的正确解释是：（）下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在
- 船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在此区域会遇时,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,只能说明DCPA发生了变化
- 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是：（）Ⅰ、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过互
- 在IMO采纳的分道通航水域,帆船与L＜20米的船舶,在决定安全航速时,下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘
- 下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船下列有关安全航速哪种观点正确？（）互见中,不应妨碍他船的船舶成
- 在IMO采纳的分道通航水域,从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作业需要,未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的机动船Ⅲ、按通航分道行驶的帆船Ⅳ、按通航
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的安全通行？（）来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船交叉相遇局
- 从事捕鱼船,不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶：（）关于保持正规的了望,应：（）Ⅰ、积极地,就意味着保持的了望是正规的
保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段
- 在IMO采纳的分道通航制水域,正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩舷角是（）。交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施,则：（）在IMO采纳的分道通航水域,其原因是：（）Ⅰ、在此区域会遇时,可能在此
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：（）Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶Ⅳ、驶进驶出分道的船舶所谓的“安全航速”是指：
- 在IMO采纳的分道通航水域,下述哪一种做法是不符合规则规定的：（）下列有关锚泊船说法哪个正确？（）《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括：（）Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅凭雾号来判断来船的
- 在IMO采纳的分道通航水域,船舶不应进入分隔带：（）Ⅰ、避免紧迫局面的行动Ⅱ、避免碰撞危险的行动Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动正规了望应包括：（）Ⅰ
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、驶进或驶出的船舶；Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要“了望”的目的是：（）“过
- 在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图Ⅲ、便于交通管制中心的监视Ⅳ、避免形成紧迫局面在判断碰撞危险时,下
- 在IMO采纳的分道通航水域,请问下列哪种说法正确：（）来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向在某分道通航制
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的
- 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（）Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商舷角是（）。交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施,
- 互见中,当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为让路船,则：（）下列有关不应妨碍他船的船说法正确的是：（）不应妨碍的责任解除
不应妨
- 通常认为,保持正规了望,除视觉、听觉了望外,还包括：（）Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHFⅢ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示在决定安全航速时,下列哪种资料是不充分的：（）Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、
- 来船的哪种动态最易从相对运动线上被发现？（）在狭水道中,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）“不应妨碍”规定适用于：（）在狭水道内不应被妨碍的“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”：（
- 交叉相遇局面中,让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施,最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行：（）Ⅰ、帆船Ⅱ、船长小于20m的船Ⅲ、从事捕鱼的
- 在IMO采纳的分道通航水域,应与分道船舶的总流向成何角度？（）保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）下列做法中,对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列说法不正确的是：
- 在IMO采纳的分道通航水域,正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横附近的来船在相距较近时宜采取（
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确：（）在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）紧迫局面一般可理解为：（）关于狭水道条款,下列何项正确：（）帆船与L＜20米
- 在IMO采纳的分道通航水域,如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（）在决定“安全航速”时,下列说法正确的是（）在决定安全航速时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险
- 下列说法正确的是：（）Ⅰ、根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺；Ⅱ、为避免碰撞所采取的任何行动,应是积极地,并应及早地进行
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、不能安全使用邻近相应通航分道的船舶Ⅱ、帆船Ⅲ、长度小于20m的船下列有关保持正规的了望说法中哪个正确：（）在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确
- 一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇,在构成碰撞危险之前,不应妨碍的责任（）产生,不应被妨碍的船舶（）保向保速的义务。《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（）Ⅰ、直航船Ⅱ、让路
- 在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅱ、从事捕鱼的船舶；Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、为避免紧迫危险时下列哪
- 下列哪些船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、进行操纵性试验的船舶Ⅱ、正在进行测速的船舶Ⅲ、船体破损进水的船舶下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、将要靠码头的船舶Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶Ⅲ、从事使其驶离航
- 下列有关雷达说法中哪个正确：（）在弯曲水道中,循相反方向行驶的两机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险,则：（）对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察#
在判断是否存在碰撞危险时,只
- 尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求Ⅱ、不论船上人员的多少,了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任Ⅲ、只要具有健康的身体素质,能适应视觉和听觉了望的基本要求的船员均可作为瞭望人员来船的DCPA不变（不为零
- 下列说法中正确的是：（）Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶,不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶,并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要
- 其罗经方位变化率越来越快,则下列说法正确的是：（）Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险按《国际海上避碰规则》规定,下列说法中错误的是：（）Ⅰ、穿越通航分
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