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- 调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。（）超负荷限制器是在起重机起升时超负荷起保护作用,这时起重机会（）。防护罩是起重机上十分重要的安全附件,它能有效防止操作人员和检修人员被：（）起重机的起升
- 缓冲器应具有吸收运动机构的能量并增加冲击的性能；（）起重机额定起重量仅指起重机正常作业时允许起吊的最大重量。（）起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）时.应更换。一般来说,工作级别不同,安全系数就不同,
- 大车车轮多采用圆柱形（）轮缘车轮。起重机上采用的有（）缓冲器。A、无
B、单
C、双#A、橡胶#
B、聚氨脂#
C、弹簧#
D、液压#
- 车轮按轮缘形式可以分为：（）符合制动器报废标准的有：（）在紧急情况下,能切断起重机总控制电源的装置是（）。A、水平轮缘
B、无轮缘#
C、单轮缘#
D、双轮缘#A、裂纹#
B、制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度
- 不装上升极限位置限制器的危害是卷筒可能过卷扬拉断钢丝绳,吊钩下坠能造成人身伤亡。（）起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应报废。起重机上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是为了：（）上升极
- 臂架式起重机应具有安全防护装置为（）：常见起重机各机构的制动器形式是：（）调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。（）起重机上的车轮支承装置大体分为：（）行程开关的检查方法和步骤有（）制动器的
- 当吊钩的起升高度达到规定值时（）切断电源起保护作用。起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应报废。起重机的工作幅度为（）。起重机要经常检查紧急停止开关的停机效果。（）起重机工作级别是
- 起升机构、变幅机构的制动器,可以是常开式的。（）起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应报废。A、正确
B、错误#A、40%#
B、50%
C、60%
- 采用无轮缘的车轮,当机构工作时利用外力的作用使之松闸,这种制动器称为：（）跨度以什么字母表示（）.起重机械用滑轮制造方式为（）：起重机上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是为了：（）为保证电磁铁对衔铁有足够的吸
- 上升极限位置限制器规定在额定速度下,吊钩离极限位置不小于（）处应停止上升动作。上升极限位置限制器的作用是：（）运行极限位置限制器由安全尺与（）所组成。A、50毫米
B、80毫米
C、100毫米#A、防止起重吊钩过卷
- 不装上升极限位置限制器的危害是卷筒可能过卷扬拉断钢丝绳,吊钩下坠能造成人身伤亡。（）常闭式制动器在不通电时制动器是（）的。起重机上采用的制动器,按其构造形式分为：（）A、正确#
B、错误A、打开
B、闭合#
C、
- 采用无轮缘的车轮,在其两侧不应装水平轮。（）车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时.应更换。下述取物装置和吊具的自重应包括在额定起重量中的为：（）A、正确
B、错误#A、30%
B、40%
C、50%#A、夹钳#
B、抓斗#
C、
- 常闭式制动器在不通电时制动器是（）的。车轮轮缘的作用是：（）锚定装置是自动防滑装置的补充装置,一般应与其它防滑装置并用。（）起重机械中的钢丝绳应视为一种不易损件。（）起重机上外露的、有伤人可能的转动零
- 常见起重机各机构的制动器形式是：（）臂架式起重机应具有安全防护装置为（）：锚定装置是自动防滑装置的补充装置,一般应与其它防滑装置并用。（）起重机上的车轮支承装置大体分为：（）为保证电磁铁对衔铁有足够的
- 超负荷限制器是在起重机超负荷时起保护作用。（）当吊钩的起升高度达到规定值时（）切断电源起保护作用。带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接,应采用铰接。（）对制动器的要求有（）起升机构、变幅机构的制
- 超负荷限制器是在起重机起升时超负荷起保护作用,这时起重机会（）。车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时.应更换。起升机构、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的（）时,应报废。锚定装置是自动防滑装置的补充
- 超载限制器的广泛使用能有效的防止（）情况而引起的断绳事故。当吊钩的起升高度达到规定值时（）切断电源起保护作用。跨度以什么字母表示（）.只有在车轮两侧有水平导向滚轮时才采用（）车轮。运行极限位置限制器由
- 超载限制器主要用来防止起重量超过起重负载能力,以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。（）常见起重机各机构的制动器形式是：（）经常处于合闸状态,当机构工作时利用外力的作用使之松闸,这种制动器称为：（）高度限制器可
- 车轮按轮缘形式可以分为：（）车轮轮缘的作用是：（）起重机械分类中归于臂架型起重机的为（）数字载荷控制仪超载保护,当调节为额定起重量的（）时。应有警示报警制动轮摩擦面应接触均匀,不得有影响制动性能的缺陷和
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