查看所有试题
- 原料油的粘度对加氢反应影响是（）。一般浮阀塔的操作性能图包括极限雾沫夹带线、液泛线、液相负荷上限线以及（）。在脱氮、脱氧、芳烃饱和、单烯烃饱和等四类加氢反应中,反应速率最慢的是（）。A、粘度对反应动力学
- 加氢原料中烯烃含量上升,会产生的现象有（）。下列关于汽提塔顶压力控制的说法,错误的是（）。A、反应温升大幅上升#
B、系统耗氢量增大#
C、加速催化剂结焦#
D、循环氢纯度下降、在不提高转速的情况下,循环机出口流
- 二次加工原料比例增加,原料中的芳烃含量（）。一般加氢催化剂的活性金属元素为（）。对于不仅深度脱硫而且需要一定的脱氮和芳烃饱和的加氢过程,宜选择（）金属组合的催化剂。A、上升#
B、下降
C、不变
D、无规律变化
- 关于下列加氢反应的反应热,最小的是（）。加氢催化剂的初活稳定和加氢裂化的钝化是（）加氢脱硫反应的加氢和氢解反应在催化剂的（）活性中心进行。加氢装置中设备和管材遇到的主要腐蚀形式有高温氢腐蚀、（）。A、加
- 对于一般加氢装置,操作人员提高加氢精制反应深度的最主要手段是提高（）加氢精制催化剂进行液相强化硫化时,初始硫化温度控制在120～175℃较低温度的原因是（）。加氢反应炉使用的炉管应满足的要求有（）。A、进料量
B
- 循环氢中的氨降低催化剂的酸性,对催化剂脱氮和脱芳有（）。各类加氢反应由易到难的程度顺序如下：（）；环烯>烯烃>芳烃；多环>双环>单环。为做好装置停工吹扫工作,加氢装置停工前需要准备的蒸汽吹扫技术
- 在实际加氢过程中,对于大多数含硫化合物来说,会发生（）。在加氢开停工阶段进行的盲板拆装作业主要有（）。停工检修项目应做到“五定”,即定检修方案、定检修人员、定（）定检修质量、定检修进度。A、反应速度和化学平
- 循环氢中H2S对加氢脱氮有（）。在加氢装置试压气密时发现泄漏大,上紧螺栓后仍有大泄漏,则须泄压处理,处理时一般不采用的方法有（）。一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂,其中硫含量最高的是（）。目前
- 下列关于循环氢脱硫错误的说法是（）。改工艺流程引介质必须经（）三级确认。液力透平的作用是利用高压液体的（）做功并输出能量。A、通过循环氢脱硫,降低了循环氢中H2S浓度,即降低了反应混合物中H2S的浓度,有利于脱
- 生产清洁柴油的难点在于（）,处理步骤错误的是（）A、临氢降凝
B、深度脱硫
C、仅深度脱芳提高十六烷值
D、既要超深度脱硫,又要深度脱芳提高十六烷值#A、再生温度高
B、富液酸气负荷小
C、溶剂发泡,另一个不变化
D、
- 研究表明,当加氢柴油产品中硫含量降低到0.02%时,剩余的硫化物绝大部分是（）,以及少量4-甲基二苯并噻吩。加氢原料中金属有机物发生氢解,造成催化剂失活,并导致床层压降上升,由此引起的催化剂中毒为（）。硫化亚铁在
- 对于稠环芳烃加氢饱和各个环加氢的KP最大的是（）。为确保溶剂系统胺液的清洁,在脱硫系统开工期间应（）富液过滤器。润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（）。硫化氢环境下的应力腐蚀开裂预防措施有（）下列
- 在四氢噻吩、噻吩、硫醇和二硫化物等四种含硫化合物中,（）的加氢反应速率最大。催化剂顶部及底部均装有磁球,顶部瓷球主要起压住床层和避免流体直接冲击催化剂床层以及流体再分配作用,底部瓷球主要用以支撑催化剂,否
- 各种芳烃加氢转化率大小顺序是（）。催化剂密相装填的密度高低与密相装填器风压的关系为（）。脱硫系统投用溶剂再生塔塔底重沸器时,引起材料的塑性形变。A、三环≥四环≥单环≥双环
B、四环≤三环≤双环≤单环
C、四环≥三
- 在脱氮、脱氧、芳烃饱和、单烯烃饱和等四类加氢反应中,反应速率最慢的是（）。装置开工前的工艺联锁调试通过（）进行联锁调试。钢制压力容器失效形式有、（）、爆炸等。影响氢致开裂的因素有（）。对不需检修的奥氏
- 关于HDN（加氢脱氮）与HDS（加氢脱硫）反应的关系,下述说法中正确的是（）。加氢汽提塔进料温度一般由热高分温度或分馏系统进出物料换热温度决定,硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到（）,可通过（）等参数
- 各类加氢反应由易到难的程度顺序如下：（）；环烯>烯烃>芳烃；多环>双环>单环。在加氢装置停工检修期间,加盲板的位置应加在（）法兰处,盲板两侧均应有垫片,并把紧螺栓,对汽油组成作出规定,限制汽油中的
- 杂环氮化物加氢脱氮需要杂环或芳环（）,然后才能发生C-N键断裂。加氢进料泵流量低低停泵后,下述处理步骤正确的是（）。A、脱氢
B、开环
C、加氢饱和#
D、支链裂解A、立即关闭高分液位控制阀
B、先将反应加热炉入炉瓦
- 下列关于石油中的含氮化合物加氢脱氮反应的共同特点是（）。一般新装置开工,3.5MPa中压蒸汽投运前要进行打靶,正确的为（）。装置发生流淌式火灾后,其次生事故可能包括（）。下列各项中,不是导致润滑油压力下降的原因
- 一般二苯并噻吩（DBT）的加氢脱硫反应动力学反应速率方程可表示为：rHDS=k*KDBT/（1+kDBT*PDBT+KH2SPH2S）*KH*PH/（1+KHPH）k为速率常数。K为吸附平衡常数,P为分压,此方程式说明（）。装置停工吹扫后,要清理塔内杂质
- 在加氢脱氮反应中含氮的芳环饱和是快速反应,而涉及到脱氮的C-N键断裂则比较缓慢,所以加氢脱氮反应是（）的。加氢催化剂干燥合格标准以（）为准。离心压缩机在转速和容积流量不变的情况下,下述错误的是（）。差胀变化
- 各类不同的硫化物加氢脱硫速率相差几个数量级,各类加氢脱氮反应的反应速率常数相差（）。检修后的生产装置（系统）、新装置、新增回路的报警联锁,必须在开工前或投运前进行现场试验,确认（）。引起加氢反应器压降增
- 噻吩加氢脱硫反应通过加氢和氢解两条平行的途径进行,硫化氢对（）有强抑制作用而对（）影响不大。反应器冷氢箱组成部件有（）。各类加氢反应由易到难的程度顺序如下：（）；环烯>烯烃>芳烃；多环>双环>
- 加氢处理催化剂进行初活稳定的目的是（）。催化剂干燥时,升温速度不可过快,250℃恒温时间不小于（）。A、提高催化剂的活性
B、一种保守的开工方法
C、降低催化剂的活性
D、避免催化剂初活阶段发生超温和快速失活#A、1
- 加氢脱硫反应的加氢和氢解反应在催化剂的（）活性中心进行。反应器热电偶套管径向安装时,一般在（）安装。下列关于脱硫化氢汽提塔吹汽量说法正确的是（）。空气冷却器管束由管箱、（）、管束侧梁及支持梁等组成。A、
- 经过加氢催化剂初活稳定后,催化剂的活性（）。根据清洁汽油质量指标要求,提高汽油质量的加氢精制催化剂,要解决的主要难点是（）。在所有催化剂硫化工艺条件中,限制汽油中的苯、芳烃、烯烃和硫含量,并用含氧化合物替
- 硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。脱硫系统开工操作不当,各类加氢脱氮反应的反应速率常数相差（）。原料油的粘度对加氢反应影响是（）。压力试验应以液体为试验介质,当管道的设计压力小于或等于（）MP
- 除了传统的四大参数温度、压力、空速、氢油比外,影响加氢反应的深度的因素还有（）等。根据清洁柴油质量指标要求,提高柴油质量的加氢精制催化剂,最难解决的问题是（）。对于超深度脱硫,除了需要在工艺条件和催化剂的
- 催化剂开工阶段影响加氢反应深度的因素有（）。在所有催化剂硫化工艺条件中,炉管表面温度超标,压缩机排量受到限制,相同的体积空速下,重量空速偏低,避免压力进一步下降#
B、将新氢机负荷打到100%,启动备机,先紧急关闭
- 脱硫系统投用溶剂再生塔塔底重沸器时,以下说法正确的是（）。当循环离心压缩机转速不变,说明循环氢纯度在（）A、塔底液位正常,对重沸器壳程进行充液#
B、对蒸汽系统进行脱水,控制好蒸汽温度#
C、凝结水系统后路通畅#
- 可以显著提高催化剂的HDN（加氢脱氮）活性和（）,其原因是助剂上未配对电子能够贡献给L酸中心,防止碱性氮吸附在L酸中心上,低压系统发生超压#
C、污染溶剂#
D、溶剂跑损#A、直接引进工艺介质
B、由于系统无工艺介质,
- 为确保溶剂系统胺液的清洁,在脱硫系统开工期间应（）富液过滤器。加氢催化剂干燥时,原料中的芳烃含量（）。下列可能引起分馏塔塔顶温度波动的因素有（）。加氢装置停工检修,设备进行置换时,除了需要分析氧含量,氢+烃
- 脱硫系统溶剂循环需要防范的问题有（）。根据清洁柴油质量指标要求,提高柴油质量的加氢精制催化剂,最难解决的问题是（）。原料油性质对催化剂寿命的影响是（）。检修施工作业期间,低压系统发生超压#
C、系统未完全隔
- 脱硫系统建立溶剂冷循环前的主要工作包括（）。报警联锁的确认由（）参加,并在相应的“报警联锁确认单”上签字。下述（）情况不会导致精制柴油闪点偏低。在四氢噻吩、噻吩、硫醇和二硫化物等四种含硫化合物中,每次（）
- 汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量（）,以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。氢蚀的预防措施有（）。A、烯烃#
B、饱和烃
C、氮化物#
D、硫化物#A、根据设计条件（温度、氢分压）合理选用
- 硫化油烯烃含量高,将会导致（）。碱性氮化物与（）相互作用是生炭的主要途径。一般加氢装置胺液脱硫时,富液中酸性气负荷最高控制在（）。加氢催化剂的初活稳定和加氢裂化的钝化是（）加氢原料重金属含量可通过控制（
- 作为柴油加氢催化剂预硫化油,一般选择（）。影响循环氢脱硫效果的因素包括（）。加氢原料中烯烃含量上升,会产生的现象有（）。日常操作中,调节空气冷却器出口温度的方法有（）。A、直馏煤油#
B、直馏柴油#
C、催化柴
- 柴油加氢硫化油的选择原则不必要的是（）。催化剂硫化的完全程度取决于硫化反应的最终温度,描述正确的是（）。脱硫后气体中的H2S超高的原因正确的是（）。在循环压缩机停机降低机体压力前,设备进行置换时,炉出口温度
- 一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。在加氢临氢系统进行氮气气密时,安全阀应（）。作为柴油加氢催化剂预硫化油,一般选择（）。在中间馏分中,环烷酸含量最高。该类物质含量高
- 有一项最关键的控制指标对是否硫化成功具有关键性影响,这项指标是（）。反应器冷氢箱组成部件有（）。下列选项中,需要进行的工作包括（）。润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（）。往复压缩机气缸发出的撞缸
川公网安备 51012202001360号